30 km/h leidt niet direct tot meer fietsen
Er is onvoldoende bewijs dan mensen na het invoeren van 30 km/h in de bebouwde kom vaker gebruik maken van actieve modaliteiten. Dat blijkt uit een onderzoek naar de impact van de maatregel op de gezondheid, uitgevoerd door de GGD’s, gemeenten en academische ziekenhuizen van Amsterdam en Rotterdam. Zij constateerden wel een duidelijk effect op geluid en verkeersveiligheid.
Er is onvoldoende bewijs dan mensen na het invoeren van 30 km/h in de bebouwde kom vaker gebruik maken van actieve modaliteiten. Dat blijkt uit een onderzoek naar de impact van de maatregel op de gezondheid, uitgevoerd door de GGD’s, gemeenten en academische ziekenhuizen van Amsterdam en Rotterdam. Zij constateerden wel een duidelijk effect op geluid en verkeersveiligheid.