Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid heeft een notitie gepubliceerd met een actueel beeld van hoe Nederlanders tegen mobiliteit en bereikbaarheid aankijken. Hieruit komen vooral de betaalbaarheid van het ov en de agressie in het verkeer naar voren als belangrijke maatschappelijke problemen. Ook fietsdiefstal scoort hoog. Persoonlijk vinden Nederlanders op fietsgebied de verkeersveiligheid en de kwaliteit van de fietspaden juist belangrijker.

Op 8 oktober is de aanleg van drie nieuwe doorfietsroutes in Best van start gegaan. Er komen twee snelle fietsverbindingen tussen Best en Eindhoven en een verbinding langs het Wilhelminakanaal van Oirschot naar Son via Best.

Jonge fietsers hebben vaker ernstig hoofd- en hersenletsel na een ongeval met een elektrische fiets dan met een gewone fiets. Dit blijkt uit een wetenschappelijke analyse van het Frisius MC Leeuwarden op basis van data van patiënten die op de Spoedeisende Hulp van dat ziekenhuis terecht kwamen.

De provincies Utrecht en Noord-Holland investeren samen met tien gemeenten in de regio’s Gooi- en Vechtstreek en Amersfoort in een nieuw systeem voor deelfietsen. Rond de zomer van 2026 moeten de eerste fietsen beschikbaar zijn. Eerder al startte de provincie Utrecht een samenwerking met acht andere gemeenten voor regionale elektrische deelfietsen.

Waar het aantal fietsdoden in de periode 2019-2023 landelijk met 21 procent is gestegen ten opzichte van de vijf jaar daarvoor is dit in de provincie Utrecht vrijwel gelijk gebleven. Wel vormen fietsers de grootste groep verkeersdoden, net als landelijk. Dit blijkt uit een actualisatie van de Utrechtse Staat van de Verkeersveiligheid van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV).

Adviesbureau DTV heeft in opdracht van CROW-Fietsberaad een pilotproject uitgevoerd om de bruikbaarheid van het breedtelabelbestand in de praktijk in kaart te brengen. Aan het pilotproject namen zes gemeenten en één provincie deel. Zij gaven de bruikbaarheid en betrouwbaarheid van de breedtelabels een ruime voldoende. De resultaten zijn onlangs gepubliceerd in een Fietsberaadnotitie.

Televisieprogramma Radar zette een poll online over het verplaatsen van elektrische bakfietsen naar de rijbaan. Van de 1436 deelnemers vond 31 procent dat de bakfiets op het fietspad thuishoort en 69 procent dat deze naar de rijbaan zou moeten.

Op basis van de huidige rapportages van overheidsuitgaven is het niet mogelijk om vast te stellen hoeveel geld er naar het faciliteren en stimuleren van fietsen is gegaan. Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) onderzocht via een pilotstudie hoe deze uitgaven wel in kaart te brengen zijn en dit bleek niet eenvoudig.

In augustus is de verkiezing voor Fietsgemeente 2026 van de Fietsersbond van start gegaan. Tot en met 31 oktober kunnen fietsers hun mening geven over de fietsinfrastructuur in hun gemeente.

Onderzoekers van de universiteit van Wuppertal hebben een verkeersmodel voor hun stad gemaakt waarin de verschillen tussen de gewone en de elektrische fiets zijn meegenomen. Hiermee is de specifieke impact van de elektrische fiets op de stedelijke mobiliteit beter in beeld te brengen.