Royal HaskoningDHV heeft in opdracht van Platform Ruimte voor Lopen en CROW-KpVV de juridische instrumenten voor een loopvriendelijke omgeving in kaart gebracht en praktijkervaringen van gemeenten hiermee verzameld. De instrumenten hebben gemeenten bijvoorbeeld ingezet voor het autoluw maken van binnensteden en het uitbreiden van voetgangerszones. Een van de aanbevelingen uit de publicatie is om meer gebruik te maken van de mogelijkheden van de Algemene Plaatselijke Verordening.

Het aantal verkeersdoden per miljoen e-fietsbezitters is ongeveer twee keer zo hoog als per miljoen bezitters van een gewone fiets. Toch wil dat niet zeggen dat de e-fiets de oorzaak is van de toename in het aantal fietsdoden. Door de beschikbare data over fietsongevallen op een andere manier te presenteren laten wetenschappers zien dat vooral de hogere leeftijd van de gebruikersgroep en de grotere afgelegde afstand tot meer risico leiden.

Deze Fietsberaadnotitie biedt inrichtingsaanbevelingen voor het ontwerp van fietsrotondes. Deze aanbevelingen moeten als hulpmiddel fungeren voor nieuwe toepassingen van fietsrotondes en bijdragen aan eenduidigheid. door Erwin Reienga & Martin van Oosten (Arup) Stan Wolters & Hillie Talens (CROW-Fietsberaad)

Eind januari 2024 is de Fietsberaadnotitie Inrichtingsaanbevelingen voor fietsrotondes verschenen. De aanbevelingen hebben als doel bij te dragen aan een eenduidig en herkenbaar ontwerp van fietsrotondes en zijn gebaseerd op de praktijkkennis die is opgedaan met deze relatief nieuwe vorm van fietsinfrastructuur.

Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) publiceerde eind januari een literatuurstudie naar de richtlijnen voor fietsstraten en kennis over veiligheid van fietsstraten binnen de bebouwde kom. Dit is de eerste fase van een onderzoeksproject naar de verkeersveiligheid van fietsstraten. Een pilotstudie moet in een volgende fase meer inzicht bieden.

Vanaf 22 januari kunnen reizigers met een NS flex-abonnement of business card een elektrische deelfiets huren met de app van NS. De fietsen zijn beschikbaar in zeven plaatsen rond Utrecht en Eindhoven. Het vinden, boeken en betalen van de fiets loopt allemaal via het NS-abonnement.

Op 28 februari worden vier fietstunnels in Amsterdam Noord voor één dag aangepast, bijvoorbeeld met andere verlichting, geur of muziek. Amsterdam Bike City wil daarmee onderzoeken of fietsers zich met deze aanpassingen prettiger voelen in de tunnels.

In de routeplanner van de Fietsersbond kun je naast opties als een autoluwe, verharde of natuurroute nu ook kiezen voor een ‘nachtroute’, een veilige en verlichte route die onder meer tunnels en donkere wegen door het bos mijdt. Met de planner kun je tijdens ijzige omstandigheden ook zoeken naar een route met zoveel mogelijk wegen waarop gestrooid is.

De Verkeersveiligheidscoalitie roept het nieuwe kabinet op om te investeren in meer handhaving en veilige infrastructuur, vooral voor fietsers. Deze oproep is een reactie op het stijgende aantal verkeersslachtoffers. De huidige maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren zijn volgens de Verkeersveiligheidscoalitie onvoldoende om de doelstelling van nul verkeersslachtoffers in 2050 te halen.

De European Cyclists’ Federation (ECF) heeft de richtlijnen van vijf Europese landen vergeleken op onderbrekingen en vertraging op fietsroutes en doet op basis daarvan aanbevelingen voor de verschillende categorieën fietsroutes. Deze komen voor het grootste deel overeen met de Ontwerpwijzer fietsverkeer van CROW.

Pim Slop, de geestelijk vader van CROW's standaardwerk ASVV, is op 8 december 2023 in Vleuten overleden. Hij was ook de bedenker en naamgever van het 'criterium van Slop'. Dat criterium staat in een illuster rijtje van onder andere de stelling van Pythagoras en de wetten van Newton.

In Münster startte in 2021 een proef met het zogenoemde Leezenflow systeem, een groenegolfindicator voor fietsers. Uit wetenschappelijk onderzoek blijkt dat dit systeem het aantal fietsers dat moet stoppen voor rood licht met 6,6 procent vermindert. Driekwart van de ondervraagde fietsers ervoeren een toename in fietskwaliteit.

Zeventig procent van de deelnemers aan het Brabantse fietsstimuleringsprogramma B-riders, dat liep tussen 2013 en 2018, fietste in het eerste halfjaar van dat programma evenveel of meer dagen per week op een e-fiets naar het werk als ze zich hadden voorgenomen. Dit is een van de uitkomsten van een onlangs gepubliceerd onderzoek naar de gedragsverandering van deelnemers aan B-riders door wetenschappers van de Universiteit Utrecht en de TU Delft.

Deze publicatie biedt een overzicht van de juridische instrumenten die gemeenten hebben om de openbare ruimte loopvriendelijk te krijgen en te houden. Het gaat daarbij om instrumenten in het kader van de Omgevingswet, de verkeerswetgeving en om privaatrechtelijke instrumenten. Beschreven wordt welke instrumenten in de praktijk worden ingezet, hoe ze worden ingezet en wat de ervaringen zijn. Ook zijn enkele praktijkvoorbeelden opgenomen en worden een aantal aanbevelingen voor gemeenten gedaan. door Marlies Wouters, Evelien Braad, Yarden Sela

Fietsers baseren hun routekeuze vooral op traditionele kenmerken als reistijd, kwaliteit van het wegdek en drukte. Kruispuntinnovaties die de doorstroming voor fietsers bevorderen hebben nauwelijks effect op de routekeuze. Deelnemers aan een keuze-experiment verschilden daarnaast sterk van mening over de impact van deze innovaties op veiligheid, comfort en snelheid.

Voor veel Nederlanders is de fiets het favoriete vervoermiddel, en dit belang weerspiegelt zich in het groeiende aandachtsgebied binnen gemeenten. Onderzoek & adviesbureau Trajan start een landelijke enquête gericht op ambtenaren die betrokken zijn bij fietsbeleid om inzicht te verkrijgen in het fietsbeleid. De resultaten van de enquête zullen duidelijkheid bieden over de trends, succesverhalen, valkuilen en doelstellingen die gemeenten hebben in relatie tot fietsbeleid.

In dit rapport komen alle inzichten uit onderzoek onder vier gemeenten samen en worden de belangrijkste conclusies ten aanzien van inclusief fietsbeleid besproken. In de eerste plaats in de onderzochte gemeenten, maar ook in meer algemene zin. door Erik van Marissing en Meredith Glaser (Urban Cycling Institute)

Het scheiden van fietsers en gemotoriseerd verkeer lijkt effectiever om ongevallen onder fietsers te voorkomen dan het aanpassen van de maximumsnelheid van 50 naar 30 km/h. Dit blijkt uit wetenschappelijk onderzoek van de Universiteit Twente en SWOV waarin het ongevalsrisico per uur is geanalyseerd voor de vier grote steden in Nederland.

Het e-fietsbezit groeit sterk en heeft de potentie om bij te dragen aan de reductie van automobiliteit. In het woon-werkverkeer liggen de grootste uitdagingen om dit te realiseren. Uit een kwalitatieve analyse op basis van interviews met Duitse e-fietsbezitters volgen twee beleidsrichtingen om e-fietsbezitters zoveel mogelijk te stimuleren hun fiets te gebruiken voor woon-werkverkeer en de auto te laten staan.

Op 30 november 2023 organiseerde de afdeling Verkeer en Vervoer van het KIVI het seminar Technologie op de fiets met presentaties van vertegenwoordigers uit overheid, wetenschap en fietsindustrie. In dit artikel een korte samenvatting van de inzichten over hoe technologie het comfort en de veiligheid van fietsers kan verbeteren.