De nieuwe routes bestaan voor het grootste deel uit fietsstroken met hier en daar rond rotondes met vrijliggende fietspaden. Verder is er nieuw blauw asfalt gelegd en zijn op kruisingen maatregelen genomen in de vorm van opgeblazen fietsstroken en spiegels.
Volgens nieuwe gegevens van Transport for London is op de twee eerder opengestelde routes het fietsen met 46 respectievelijk 83 procent toegenomen. Op sommige delen is het aantal fietsers zelfs verdubbeld. Driekwart gebruikt de routes voor woon-werkverkeer en 80 procent vindt dat het er veiliger op is geworden en men meer ruimte krijgt op de weg. De toename van het aantal fietsers is overigens vastgesteld op grond van tellingen op de routes. In hoeverre fietsers van aanliggende routes worden aangetrokken is niet bekend. Onderdeel van de overeenkomst met Barclays is dat de aanliggende stadsdelen en bedrijven subsidie krijgen voor de aanleg van fietsparkeervoorzieningen en voor fietseducatie.
Over de hele linie is het fietsen op de hoofdroutes in Londen met 15 procent toegenomen het afgelopen jaar en met 150 procent sinds 2000.