De nieuwe stalling onder V&D biedt plaats aan ruim 950 fietsen en moet in 2014 klaar zijn. Het gebruik zal de eerste dag gratis zijn. Als het aan de gemeente ligt volgen er zo meer. Want in Leiden wordt veel gefietst maar het parkeren van de fietsen gaat vaak ten koste van het straatbeeld en de ruimtelijke kwaliteit, vindt de gemeente. Die wil daarom stapsgewijs in de binnenstad stallingplaatsen op maaiveld vervangen door inpandige stallingen. Dat geldt ook voor het stationsgebied, waar een grootscheepse herinrichting op stapel waardoor stallingsplaatsen in de openbare ruimte verdwijnen. Aan de andere kant neemt daar de vraag naar stallingsvoorzieningen de komende jaren sterk toe, waardoor de capaciteit van circa 14.000 plaatsen nu moet worden opgeschroefd naar 18.500 plaatsen in 2020. Dat zal gepaard gaan met uitbreiding van het betaald stallen in het stationsgebied. Het NS tarief zal gelden voor de stallingen dicht bij het perron, een iets lager tarief voor de stallingen iets verder van het perron en gratis parkeren komt op wat grotere afstand van het station, maar binnen 250 meter van de stationsingang, zo is het voornemen.
Na opening van de fietsenstalling onder V&D wil de gemeente een speciale stalling aanwijzen als betaalde bewaakte stalling voor afwijkend formaat fietsen. Ook voor het parkeren van bromfietsen / bromscooters in het kernwinkelgebied worden specifieke bewaakte plaatsen aangewezen, ofwel in een bestaande stalling, of in de openbare ruimte. Op plaatsen in het kernwinkelgebied buiten het voetgangersgebied, zoals in de Breestraat, wordt de mogelijkheid geboden om de fiets kort bij de winkel te stallen. Voor drukke plaatsen in het uitgaansgebied kunnen tijdelijke stallingplekken worden gerealiseerd. Verder kan in overleg met bewoners omvorming plaatsvinden van autoparkeerplaatsen naar fietsparkeerplaatsen als de autoparkeerplaatsen elders in het gebied worden gecompenseerd. Het is allemaal te lezen in het masterplan Fietsparkeren dat begin juli door B&W is vastgesteld voor inspraak.