Het Mobiliteitsbeeld 2025 beschrijft de belangrijkste ontwikkelingen in personenmobiliteit en goederenvervoer in Nederland over 2014-2024, maar voor fietsen en lopen zijn alleen gegevens tot en met 2023 beschikbaar. Vanwege een methodebreuk in de dataverzameling van het nationaal verplaatsingsonderzoek (ODiN) zijn er momenteel geen betrouwbare gegevens beschikbaar over 2024. De methodebreuk heeft mogelijk geleid tot een onderrapportage van verplaatsingen over korte afstanden.
 
Fietskilometers per persoon gelijk gebleven
In 2023 fietsen Nederlanders 17,9 miljard kilometer in hun eigen land, 7 procent meer dan in 2014.
Het aandeel e-fiets in dit aantal kilometers is gestegen van 8 procent in 2014 tot 38 procent in 2023. Per persoon legden Nederlanders in 2023 gemiddeld 1065 kilometer af op de fiets. Het totaal aantal fietskilometers per persoon is de afgelopen tien jaar nauwelijks veranderd, maar het aandeel elektrische fiets daarin is gestegen van 115 naar 405 kilometer en dat van de gewone fiets gedaald van 950 naar 660 kilometer.
 
Langere ritten met e-fiets
Het aandeel e-fiets in de ritten die Nederlanders maken is tussen 2014 en 2023 gestegen van 2 naar 7 procent, dit ging vooral ten koste van het aandeel gewone fiets, dat daalde van 26 procent naar 20 procent. Per rit met de gewone fiets legde men in 2023 gemiddeld 3,2 km af. Met de elektrische fiets was dit 5,2 kilometer. Het verschil in ritlengte tussen e-fiets en gewone fiets was het grootst voor het motief onderwijs: een gemiddelde rit per e-fiets naar een onderwijsinstelling is met 6,7 km ruim twee keer zo lang als met de gewone fiets (2,9 km).
Het totaal aantal kilometers dat Nederlanders naar onderwijs fietsen nam wel met 7 procent af, terwijl het fietsgebruik voor andere motieven toenam. Nederlanders leggen de meeste fietskilometers af voor vrijetijdsdoeleinden, gevolgd door woon-werkverkeer. De elektrische fiets gebruiken ze relatief vaker voor winkelen, woon-werkverkeer en overig. Voor vrije tijd is het aandeel ritten hetzelfde en voor onderwijs gebruikt men relatief vaker de gewone fiets.
 
Grootste aandeel fietsverplaatsingen in Leiden
In Leiden is het aandeel fiets in het aantal verplaatsingen met 50 procent het grootst van de 24 grootste gemeenten van Nederland. Van de vier grootste steden scoort Utrecht het hoogt, ruim 4 op de 10 verplaatsingen is daar met de fiets. Het hoogste aandeel elektrische fiets is te vinden in Enschede (12 procent) en Zwolle (11 procent).


 
Bereikbaarheid van banen met de fiets neemt toe
Ten opzichte van 2018 is de bereikbaarheid van banen met de fiets 13 procent toegenomen. Die stijging ligt iets hoger dan voor de auto (9 procent) en het ov (12 procent). Over heel Nederland is de fietsbereikbaarheid van banen gelijk gebleven of gestegen. Vooral in de steden is de bereikbaarheid van banen toegenomen. De bereikbaarheid van onderwijsinstellingen en ziekenhuizen met de fiets is iets gedaald, maar minder dan voor de andere modaliteiten.

 
 
Aandeel e-fiets 40 procent hoger in 2030
Op basis van het huidige beleid verwacht het KiM dat het fietsgebruik dit jaar met 4 procent groeit ten opzichte van 2023. Het aandeel e-fiets zal groeien tot 42,5 procent van het totale fietsgebruik. Over vijf jaar, in 2030, zal het fietsgebruik naar verwachting met 8 procent zijn toegenomen ten opzichte van 2023. Het gebruik van de elektrische fiets zal met 40 procent toenemen en het gebruik van de gewone fiets met 11 procent afnemen.
 
Het volledige Mobiliteitsbeeld 2025 is hier te raadplegen.

 
Bron: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid