De Human Factors benadering in verkeersveiligheid richt zich op de menselijke mogelijkheden en beperkingen bij het uitvoeren van rijtaken. Veiligheid hangt nauw samen met de mate waarin de wegomgeving op de mens is aangepast. Met een goede Human Factors analyse kunnen problemen vroegtijdig aan het licht komen om zo risico’s te verkleinen. 

Rijkswaterstaat past Human Factors analyses al enige tijd toe op het rijkswegennet. In deze handreiking maken CROW-Fietsberaad en Rijkswaterstaat een vertaling naar het ontwerp van fietsinfrastructuur. 

De handreiking geeft eerst een toelichting op twee belangrijke onderdelen van de Human Factors benadering, namelijjk: 

• Het beschrijven van rijtaken die een fietser moet uitvoeren op een wegvak of kruispunt; 

• Het analyseren van de interactie tussen de fietser en zijn omgeving bij het uitvoeren van deze rijtaken. 

Vervolgens is de Human Factors benadering vertaald naar een stappenplan om fietsinfrastructuur te kunnen analyseren. Het is expliciet NIET bedoeld als een strikt te volgen handleiding, maar als een hulpmiddel om op een gestructureerde manier inzicht te krijgen in de taken van weggebruikers en deze te toetsen aan de Human Factors principes. Het stappenplan resulteert in kwalitatieve beschrijvingen van taken die weggebruikers moeten uitvoeren en aanbevelingen hoe het wegontwerp daarbij kan ondersteunen of op moet worden aangepast. Een open blik bij observaties en een creatieve geest bij analyses en discussies kunnen veel meerwaarde hebben. Het belangrijkste is dat de ontwerpers en beleidsmakers (nog beter) leren om door de bril van verschillende groepen weggebruikers naar het wegontwerp te kijken.  

CROW-Fietsberaad en Rijkswaterstaat zijn benieuwd of beleidsmedewerkers en ontwerpers uit de voeten kunnen met het stappenplan. Reacties zijn welkom via fietsberaad@crow.nl.