In de afgelopen jaren is de aandacht voor tweewielerbeleid sterk toegenomen in Nederland, met name op het gebied van fietsen en deelmobiliteit. Maar het parkeren van private brom- en snorfietsen blijft een onderbelicht thema binnen gemeentelijk beleid en kennisontwikkeling.

Gemeenten staan voor uiteenlopende uitdagingen op het gebied van duurzaamheid, leefkwaliteit en verkeersveiligheid. Deze opgaven roepen steeds vaker de vraag op we brom- en snorfietsen op een verantwoorde manier kunnen inpassen in de openbare ruimte en hoe we het parkeren van deze voertuigen daarbij het beste kunnen organiseren. Zowel bij kort parkeren in stadscentra als bij langdurig parkeren bij ov-knooppunten en woon- en werklocaties.

Door praktische beperkingen zoals brandveiligheid, ruimtegebrek en beleidsregels is inpandig parkeren niet altijd een optie. Dit vergroot de noodzaak voor passende oplossingen in de buitenruimte.

Het document speelt in op de toenemende behoefte aan richtlijnen, met name in binnenstedelijke gebieden waar de druk op de openbare ruimte groot is. De handreiking biedt inzicht in de huidige situatie, trends, bezit en gebruik.

Daarnaast introduceert deze praktische hulpmiddelen zoals de 6 B-randvoorwaarden voor het succesvol organiseren van parkeervoorzieningen en de zes V’s voor het stimuleren van het gewenste gedrag. Ook bevat de handreiking een stappenplan dat gemeenten kunnen volgen bij het opstellen van beleid.

Voor wie?

De handreiking is bedoeld voor iedereen, die betrokken is bij het plannen, ontwerpen, beheren en handhaven van het parkeren van brom- en snorfietsen in de openbare ruimte. In het bijzonder richt de handreiking zich op gemeenten, beleidsadviseurs en ontwerpers van de buitenruimte, die keuzes maken over de inrichting van straten, pleinen en voorzieningen. Ook beheerders van stallingen en mobiliteitshubs kunnen de uitgangspunten gebruiken bij het afwegen van capaciteit, locatie en type voorziening.