“Het is nu tijd om naar onorthodoxe maatregelen te kijken”, zegt wethouder verkeer en vervoer Melanie van der Horst. “We vragen het Rijk al drie jaar om maatregelen om de fatbikes aan te kunnen pakken. En ondertussen zijn de problemen de afgelopen jaren alleen maar erger geworden, met meer onveilige fatbikes op de weg en meer ongelukken waarbij soms heel jonge kinderen betrokken zijn. Ik krijg elke week berichten binnen van Amsterdammers die zeggen dat zij de weg niet meer op durven en die me smeken om fatbikes te verbieden. Dus ik voel het als mijn plicht om alles te proberen wat in mijn macht ligt om dit probleem aan te pakken.”
 
Banddikte
Met de aanpassing van een artikel in de APV kan een gebied worden aangewezen waar de fatbikes niet mogen rijden, op basis van meldingen van overlast en verkeersonveiligheid. Het criterium of een fiets een fatbike is legt Amsterdam op een minimale banddikte van 7 centimeter. Eerder is aangevoerd dat men op basis van de banddikte geen juridisch onderscheid kan maken tussen gewone fietsen en fatbikes, maar Van der Horst wil die strijd wel aan. “Iedereen weet dat een fatbike heel anders is dan een e-bike. De banden zijn breder, de fietsen zijn een stuk zwaarder dan gewone e-bikes en op veel fatbikes hoef je niet eens te trappen om vooruit te komen, waardoor het meer een brommer is dan een fiets.”
 
Vondelpark
De komende weken kunnen de stadsdelen van Amsterdam reageren op het voorstel van het college van B en W, daarna wordt het besproken in de gemeenteraad. Wanneer dit leidt tot aanpassing van de APV, wordt het Vondelpark waarschijnlijk het eerste gebied waar een fatbikeverbod gaat gelden. Het Vondelpark is een van de meest gebruikte parken in de stad, met grote fietswegen, maar ook veel wandelaars, spelende kinderen en sporters. Uit ambulancedata blijkt dat er hier veel ongevallen plaatsvinden. Als het fatbikeverbod hier is ingevoerd, kijkt men of dit in andere gebieden in de stad ook mogelijk is.
 
 
Bron: Gemeente Amsterdam