Fietsen vaker in de parkeergarage

2009
plaatje

Op de vraag waarom de nieuwe parkeergarage en de nieuwe fietsenstalling niet zijn gecombineerd, blijven de meeste gemeenten het antwoord schuldig. 'Niet aan gedacht', zo klinkt het vaak. Dat constateerde Niek Bosch van Goudappel Coffeng tot zijn eigen verbazing toen hij een rondvraag deed onder een aantal gemeenten.

Toch groeit het aantal gemeenten voorzichtig dat autoparkeerplaatsen inruilt voor fietsparkeerplaatsen, aldus Bosch op het Nationale Parkeercongres. Zo offerde Almelo in mei 2009 20 autoparkeerplaatsen op - in een overigens matig bezette parkeergarage - in ruil voor 300 fietsparkeerplaatsen. In parkeergarage Wolvenhoek in Den Bosch werden zelf twee complete parkeerdekken ter beschikking gesteld van de fietsers, goed voor 600 plaatsen. En in Breda gingen in de Concordia garage 39 autoplaatsen weg om ruimte te maken voor 432 fietsparkeerplaatsen. Ook in Breda, in de nieuwe Turfschipgarage, werden direct al 380 fietsparkeerplaatsen ingebouwd. 
In de parkeergarage onder het Olympisch Stadion in Amsterdam is ook al een aantal jaren plaats ingeruimd voor fietsen. Die worden volgens Bosch vooral gebruikt voor Parkeer +Bike.
Volgens Bosch vallen de bezwaren om auto's en fietsers te combineren in de praktijk mee. Struikelblok is nog al eens de hellingshoek van de inrit. Voor auto's vaak zo'n 20 graden, terwijl fietsers het bij 10 graden voor gezien houden. 'NEN 2443 waarin alles rond parkeergarages is geregeld staat ook fietsen toe in parkeergarages. Je zult dan meestal wel een aparte ingang moeten maken voor de fietsers.'

 


03-11-2009 @ 12:33

Parkeerplaatsen "opofferen"?? Let op de verhoudingen in ruimtebeslag!

Johan Kerstens (Fietsersbond)
11-11-2009 @ 10:58

Een groot bezwaar dat fietsers hebben tegen parkeren in autoparkeergarages is de luchtkwaliteit, dan wel het vermoeden en het gevoel dat men er wordt blootgesteld aan schadelijke stoffen.

De fietsparkeergarages in Amsterdam bij het Muziekgebouw aan het IJ en de Openbare Bibliotheeek staan beide in open verbinding met een autoparkeergarage, en zelfs daar al is dat voor sommige fietsers een reden om er niet te parkeren: te ongezond.

De weerzin wordt versterkt als er ook snor- en bromfietsen met een verbrandingsmotor worden toegelaten en die er op motorkracht in- en uitrijden. Dat is in beide garages het geval.

Geen wonder dat veel fietsers kiezen voor buiten parkeren (vooral natuurlijk als het voor een zeer korte tijd is (een kaartje kopen, een boek terugbrengen).

Het streven zou moeten zijn naar afdoende scheiding van de ruimtes. En om te beginnen zou de luchtverversing er adequaat moeten zijn.

Reactie plaatsen

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren

E-mail:
 
Zend pagina
Bericht:*
E-mail adres naar wie u het wilt verzenden*
**
Uw gegevens*
E-mail*
Naam:

* verplicht