Onderzoek naar gevolgen verandering fietsgebruik

24-08-2012

Volgens onderzoekers van de universiteit van Amsterdam is het fietsgebruik in Nederland aan het veranderen. Daarom is belangrijk dat de sociale en ruimtelijke gevolgen hiervan voor het beleid in kaart worden gebracht.

plaatje

Hoewel voor Nederland als geheel de mate van fietsgebruik altijd dezelfde lijkt te zijn, is in sommige regio's en steden fietsgebruik toegenomen, terwijl op andere plaatsen en bij bepaalde sociale groepen het gebruik van de fiets steeds minder populair wordt. Dat betekent dat het beleid moet worden afgestemd op de specifieke sociale en ruimtelijke omstandigheden met daarbij behorende specifieke bedreigen en kansen. Tot nu toe is weinig bekend in waarom het fietsgebruik verschilt al naar gelang de ruimtelijke omstandigheden en de bevolkingsopbouw uiteenlopen. Ook weten we weinig over beleidsmaatregelen die hier invloed op kunnen uitoefenen en hoe kosten-batenanalyses van dergelijke maatregelen uitpakken.
In het kader van het VerDuS-programma Duurzame Bereikbaarheid van de Randstad vormen deze vragen de kern van een onderzoek onder leiding van Prof. dr. ir. L. Bertolini. Het onderzoek richt zich in eerste instantie vooral op het identificeren en verklaren van factoren die het fietsgebruik beïnvloeden.

J. van Zelderen (Stichting Ik wil fietsen)
24-08-2012 @ 06:26

Zelf verwacht ik een toename van de driewielfiets / bakfiets

Nu meestal gebruikt voor het vervoer van de kinderen, maar later voor de boodschappen.

Voordeel: Met een driewielfiets kan men stilstaan en de fiets stallen staan zonder gebruik te maken van een fietsrek.

Nadeel: Neemt meer ruimte in.

Bij winkels zal men daarom inplaats van autoparkeerruimte, parkerruimte voor bakfiesen moeten maken.

Theo Zeegers (Fietsersbond)
28-08-2012 @ 11:57

"Tot nu toe is weinig bekend in waarom het fietsgebruik verschilt al naar gelang de ruimtelijke omstandigheden en de bevolkingsopbouw uiteenlopen."

 

Volgens mij is op dat laatste punt uitgebreid onderzoek gedaan in het verleden door zowel Piet Rietveld als Regioplan, de laatste zelfs in opdracht van het Fietsberaad !

Wilbert Dekker (Fietsersbond)
03-09-2012 @ 14:32

Voor veel jonge mensen is een auto nog steeds een statussymbool. Vooral bij laagopgeleiden. 

Reactie plaatsen

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren

E-mail:
 
Zend pagina
Bericht:*
E-mail adres naar wie u het wilt verzenden*
**
Uw gegevens*
E-mail*
Naam:

* verplicht