Helmond pakt fietsdiefstallen aan met waarschuwingsfietsen

29-10-2012

In Helmond zijn op zes locaties waarschuwingsfietsen geplaatst. Ze wijzen fietsers op het risico va n diefstal.

plaatje

Jaarlijks worden er in Helmond ruim duizend aangiftes gedaan van fietsdiefstal. De campagne ‘Fietsendief. Was ik altijd maar zo makkelijk te herkennen’ wil Helmonders meer bewust maken van de risico’s. Naast zes waarschuwingsfietsen die verdeeld over de stad staan, zijn er verschillende activiteiten in het centrum georganiseerd. Zo werden bezoekers van het centrum door ‘fietsendieven’ aangesproken op de risico’s. “Heb je je fiets goed op slot gezet? Staat ‘ie in het licht en in het zicht?” Daarnaast delen ze kortingsbonnen uit voor fietssloten die te koop zijn bij één van de fietswinkeliers in Helmond die zijn aangesloten bij de actie.

Renaat Van Hoof (Fietsersbond Afdeling Antwerpen (België))
29-10-2012 @ 13:08

De beste manier om een fiets veilig buiten te stallen is nog steeds:

- het gebruik van twee degelijk fietssloten van een verschillende soort

- minstens het vastleggen van kader + wiel aan vast voorwerp

Het heeft natuurlijk iets absurd om dan zo'n waarschuwingsfietsen in te zetten maar die slecht met één slot en met enkel het kader vast te zetten aan een vast voorwerp.

De gebruikte fietsstallingen zijn zelf niet echt geschikt om er het kader + wiel met een slot aan vast te maken en zijn ook voor veel niet standaard-fietsen (bakfietsen, ligfietsen, ...) ongeschikt.

P.R. Akkerman (Provincie Gelderland)
02-11-2012 @ 12:46

Volledig eens met Renaat. Fietserbond in Nederland heeft al jaren het advies: 2 sloten waarvan 1 aan de vaste wereld. Liefst nog aangevuld met chips in slot en zadel. Gelukkig gaan de fietsenstallingen in Nederland steeds meer over op parkeerplaatsen met het Fietsparkeur (zoals op de foto).

Renaat Van Hoof (Fietsersbond Afdeling Antwerpen (België))
02-11-2012 @ 13:47

P.R. Akkerman,

toch zijn we het niet volledig eens.

Een ideale stalling is er een waarmee verschillende soorten fietsen soorten zelf met één slot met kader + voorwiel vast gemaakt kunnen worden. De stallingen op de foto en diverse stallingen in de Fietsparkeur laten dat niet toe. Ik vind de stalling op de foto zelf een voorbeeld van een slechte stalling.

De Fietsparkeur is naar mijn gevoel dus helemaal geen sterk label. Er zijn veel te veel stallingen in de fietsparkeur die niet aan bepaalde fundamentele eisen voldoen (te grote kans op schade van fiets, niet multifuncioneel, niet geschikt om de fiets met alle soorten fietssloten vast te leggen, ...) en waar het uiterlijk duidelijk een grotere rol heeft gespeeld dan functionaliteit.  Ik begrijp dan ook niet de de Nederlandse Fietsersbond achter dit label staat.

P.R. Akkerman (Provincie Gelderland)
02-11-2012 @ 14:18

Om deze discussie te eindigen zou ik de Fietsersbonden in België (Antwerpen) en het landelijk bureau van de Fietsersbond in Nederland (Utrecht) adviseren om het onderlings eens te worden over deze kwestie.

Ulrich Kalle (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (ADFC))
05-11-2012 @ 19:59

@ Renaat Van Hoof:

Het is geen verrassing dat de Fietsparkeur geen sterk label is. De Fietsparkeur werd opgesteld door producenten van fietsrekken. En die willen natuurlijk dat hun rekken aan de eisen van de Fietsparkeur voldoen. Dus zijn de eisen iets lager dan de eisen van onafhankelijke organisaties zoals de Fietsersbond.

De Duitse Fietsersbond ADFC (onafhankelijk zoals de Fietsersbond in Nederland en België) heeft al jaren een eigen label "ADFC-empfohlene Qualität" voor fietsrekken. De eisen voor het goedkeuren van fietsrekken door de ADFC zijn vrij hoog (b.v. hart-op-hart-afstand minimaal 50 cm met hoogteverschil, 70 cm zonder hoogteverschil). Fietsrekken met Fietsparkeur zouden meestaal niet door de ADFC goedgekeurd worden.

Verdere informatie:
http://www.adfc.de/verkehr--recht/radverkehr-gestalten/fahrradparken/adfc-empfohlene-abstellanlagen/adfc-empfohlene-abstellanlagen

Download eisen:
http://www.adfc.de/misc/filePush.php?mimeType=application/pdf&fullPath=http://www.adfc.de/files/2/110/111/TR6102_0911_Empfehlenswerte_Fahrrad-Abstellanlagen.pdf

(helaas alleen in het Duits verkrijgbaar)

Renaat Van Hoof (Fietsersbond Afdeling Antwerpen (België))
05-11-2012 @ 21:32

@ Ulrich Kalle,

dank je voor de informatie. Spijtig genoeg is mijn kennis van het Duits redelijk onbestaande. (De kennis van het Duits is in Nederland veel groter dan in België).

Overigens is ook de Nederlandse Fietsersbond betrokken bij de samenstelling van de Fietsparkeur. Maar ik kan me voorstellen dat hun stem niet zwaarder weegt dan die van de fabrikanten.

 

Kees Bakker (Fietsersbond)
06-11-2012 @ 10:00

Fietsparkeur is vooral bedoelt om minimale kwaliteit voor de gebruiker te 'garanderen' in situaties waar de ruimte beperkt is zoals bij stationsstallingen.  Een hart op hart van 50 cm is een luxe die niet haalbaar lijkt bij stations waar een schreeuwend gebrek aan plaatsen is. Maar wanneer de ruimte er wel is, verdient een grotere hart op hart afstand wel de voorkeur! Hetzelfde geldt voor gebruik etagerekken. Ook dat is een duidelijk compromie tussen stallingsplaatsen en gebruiksgemak. 

Reactie plaatsen

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren

E-mail:
 
Zend pagina
Bericht:*
E-mail adres naar wie u het wilt verzenden*
**
Uw gegevens*
E-mail*
Naam:

* verplicht