'Fietsen is niet leuk.'
05-09-2012
'Fietsen is niet leuk.' Die opmerking krijg je te horen als je jonge allochtonen in Amsterdam vraagt waarom ze niet fietsen. Een antropologisch onderzoek naar de beweegreden om wel of niet te fietsen in Amsterdam Nieuw West bevestigt dat het niet meevalt de fiets een beter imago te geven binnen deze groep.
Het onderzoek werd uitgevoerd door een team van antropologen en studenten van de UVA en onderzoeksbureau Wijkwiskunde. Voor het onderzoek werd een combinatie van verschillende onderzoeksinstrumenten ingezet. Naast het tellen van fietsers spraken de onderzoekers met 280 buurtbewoners over hun ervaringen met fietsen in Nieuw West. Dat gebeurde in huis-aan-huis gesprekken en groepsdiscussies. Ook werd een groot aantal fietsers op straat gefotografeerd om meer te weten te komen over wie er precies fietsen.
De conclusies van onderzoek stroken met eerdere onderzoeken naar het fietsgebruik onder allochtonen. Bij jongeren scoort de fiets slecht. Dat begint al vanaf een jaar of tien. Vooral Marokkaanse jongeren vinden de fiets dan niet cool meer. Tot die leeftijd wordt er nog wel veel gefietst, hoewel kinderen de fiets dan vooral als speelgoed zien. Ze weten ook weinig af van de verkeersregels. En vaak lopen ze naar school of worden ze gebracht met de auto.
Bij de oudere allochtonen komt de fiets weer in beeld. Marokkaanse mannen zijn over het algemeen positief over de fiets. Vrouwen ook wel, maar die zijn wat angstiger en onzekerder in het verkeer. Redenen om niet te fietsen zijn er genoeg (weer, kosten,enz). Maar ook de gezondheid wordt als argument gebruikt: ik ben te zwaar om te fietsen. Om de fiets een beter imago te geven onder jongeren zou de combinatie sport en fiets een ingang kunnen bieden want dat slaat nog wel aan in deze groep.
2002
Fietsles voor allochtonen voorziet in een behoefte, blijkt uit ervaringen in Amsterdam en Tilburg.
Paul van Beek, Jasper Hoogeland en Karijn Kats (Goudappel Coffeng) en Karin Broer (free-lance , Fietsberaad
2007
In deze publicatie wordt in beeld gebracht op welke manier overheden het fietsgebruik onder allochtonen stimuleren. Tevens suggesties voor nieuwe maatregelen.
2006
Nadere analyse op het materiaal van de allochtonen-studie van SCP, specifiek gericht op aanknopingspunten voor beleidsmaatregelen.
Otto van Boggelen (Fietsberaad) en Robert Jansen (Goudappel Coffeng) , Fietsberaad
2007
Globale prognoses van de gevolgen die de vergrijzing en de toename van het aantal allochtonen kunnen hebben op het fietsgebruik.
Otto van Boggelen - Fietsberaad , Fietsverkeer nr 15, feb. 2007, pag 4-5.
2007
Allochtonen fietsen beduidend minder dan autochtonen. Welk effect op het fietsgebruik heeft dat in de toekomst en hoe zou het fietsbeleid daarop kunnen worden afgesteld?
2008
De auto wordt relatief vaak gebruikt door Turkse en Marokkaanse mannen, het openbaar vervoer relatief veel door Marokkaanse, Surinaamse en Antilliaanse vrouwen. Waarom niet de fiets? Volgens een onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteit gaat het vooral om een statusprobleem.
Aafke Verbeek , Fietsverkeer nr 15, feb. 2007, pag 7-8.
2007
Waarom fietsen Marokkanen minder dan andere Nederlanders? 25 interviews met beleidsmakers, sleutelpersonen en Marokkaanse jongeren en ouderen in een afstudeeronderzoek.
2012
Met behulp van antropologische onderzoeksmethoden is geprobeerd antwoord te vinden op de vraag waarom de inwoners van Nieuw West Amsterdam minder fietsen.
Karin Broer , Fietsverkeer nr. 28
2011
Koester de fietslessen, adviseerde een Fietsberaadpublicatie in 2007 over de mobiliteit van allochtonen. Dat is in het huidige economische en politieke klimaat nog niet zo makkelijk. Bovendien blijven nogal wat initiatieven steken in goede voornemens. De aloude fietsles bij het buurthuis lijkt aan modernisering toe.
Karijn Kats , Fietsverkeer
2007
Allochtonen fietsen aanzienlijk minder dan autochtonen, zo toont het onderzoek van SCP en Fietsberaad aan. Wat zou er aan gedaan kunnen worden?
2006
Ook bij allochtonen lijkt verbetering van de fietsinfrastructuur een effectief middel om het fietsgebruik te stimuleren. Allochtonen in gemeenten met goede fietsinfrastructuur fietsen ongeveer twee keer zo vaak als allochtonen in gemeenten met slechte fietsinfrastructuur. Toch is ook in deze fietsvriendelijke gemeenten het fietsgebruik onder allochtonen aanzienlijk lager dan onder autochtonen. Dit blijkt uit aanvullende analyses van het Fietsberaad op de studie 'Anders Onderweg' van het Sociaal en Cultureel Planbureau (SCP) naar het mobiliteitsgedrag van allochtonen.
Reactie plaatsen
Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren
* verplicht