Dutch research earns international prize
09-07-2012
The research that formed, among others, the basis of the Fietsberaad Publication 19a concerning single-vehicle cycling accidents has been awarded the Liberty Mutual Award in England. This prize is handed out for the best contribution to the prestigious magazine Ergonomics. Researchers Paul Schepers and Berry den Brinker describe in their article how the traffic safety of a cyclist can be improved by devoting more attention to the visibility of obstacles and the marking of cycling facilities.
According to the prize-awarding jury of the English Institute for Ergonomics and Human Factors, the application of the so-called IDED method is, in particular, a revolutionary development in this area. IDED stands for Image Degrading and Edge Detection, a method for taking photos of dangerous situations that are subsequently processed to produce an image as would be seen by a visually impaired person. The image is then further processed to emphasize contrast-rich regions, thereby accentuating those traffic elements that are important for the timely detection of obstacles and markings.
Paul Schepers (Netherlands Institute for Transport Policy Analysis) and Barry den Brinker (Amsterdam University) researched 21 accident locations in this manner and concluded that it is important, among other things, to make the bike path borders stand out more clearly from their surroundings. This could be done, for example, by making curbs lighter in colour or otherwise placing distinguishable markings. The complete article can be freely downloaded from this location.
Otto van Boggelen (Fietsberaad), Paul Schepers (IenM), Peter Kroeze en Maja van der Voet (Ligtermoet en Partners) , Fietsberaad
2011
Uit de ziekenhuisregistratie blijkt dat 60 procent van alle ernstig verkeersgewonden onder fietsers slachtoffer is van een enkelvoudig fietsongeval. Dit is een ongeval waarbij fietsers vallen of tegen een obstakel botsen. De helft van deze enkelvoudige fietsongevallen heeft één of meer aan infrastructuur gerelateerde factoren als (mede)oorzaak. Deze publicatie biedt wegbeheerders inzicht in de omvang van bovenstaande probleem en geeft diverse handvatten dit aan te pakken.
Peter Kroeze , Ligtermoet en Partners
2011
Presentatie van Peter Kroeze (Ligtermoet en Partners) over oorzaken en mogelijke oplossingen voorenkelvoudige fietsongevallen. Gehouden op 7 april 2011 tijdens de Fietsberaad bijeenkomst 'Enkelvoudige fietsongevallen'.
Paul Schepers , Rijkswaterstaat
2011
Presentatie van Paul Schepers (Rijkswaterstaat) over de achtergronden bij het thema enkelvoudige fietsongevallen. Gehouden op 7 april 2011 tijdens de Fietsberaad bijeenkomst 'Enkelvoudige fietsongevallen'.
2011
Artikel over het vergroten van de verkeersveiligheid door meer aandacht te besteden aan de zichtbaarheid van obstakels en de markering van fietsvoorzieningen.
W. Ormel, K. Klein Wolt, P. den Hertog , Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart
2008
Het vele fietsen in Nederland brengt met zich mee dat er ook veel ongelukken gebeuren. Zonder kennis over oorzaken van enkelvoudige fietsongevallen is het lastig om te komen tot goede maatregelen die de ongevallen zouden kunnen voorkomen. Om die reden heeft Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart (RWS DVS) aan Consument en Veiligheid gevraagd hier onderzoek naar te doen.
Wieke Ormel en Paul Schepers , Fietsverkeer 23
2009
De Spoedeisende Hulp (SEH)-afdelingen van ziekenhuizen behandelen jaarlijks circa 46.000 slachtoffers na een zogenaamd ‘enkelvoudig fietsongeval’. Ondanks de grote aantallen slachtoffers is er weinig kennis over enkelvoudige fietsongevallen, ongevallen waarbij alleen een fietser betrokken is. Consument en Veiligheid beschikt dankzij het Letsel Informatie Systeem (LIS) over informatie van slachtoffers die op SEH-afdelingen zijn behandeld. Samen met Rijkswaterstaat-DVS zijn de gegevens geanalyseerd. Daaruit blijkt dat een deel van de enkelvoudige fietsongevallen is te voorkomen met een veilige infrastructuur.
Paul Schepers , Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart
2008
Dit rapport gaat over enkelvoudige fietsongevallen. Dit zijn fietsongevallen waarbij geen andere verkeersdeelnemer betrokken is. Veelal betreft het een val van de fiets of een botsing tegen een obstakel.
Reactie plaatsen
Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren
* verplicht