Bicycle highways profitable
20-06-2011
The proceeds that can be attributed to bicycle highways considerably outweigh the costs. The next couple of years approximately €100 million will be invested in bicycle highways in the Netherlands. That will lead to future annual profits of at least €144 million in travel time gained, better health and environmental benefits.
Goudappel Coffeng consultants has calculated this by means of a traffic model. It employed two different scenarios: one involving the construction of 675 km of bicycle highways and another one with the additional assumption that by 2020 half of all cyclists will employ an electric bicycle.
The number of car journeys will fall by 0.7% in the first scenario and if the electric bicycle continues its advance, by 1.6%. The number of journeys by public transport falls more: by 0.9% and 2.7% respectively. The number of bicycle journeys increases by 1.3 and 3.3% respectively.
Goudappel also studied the mobility effects for the region Rotterdam/Den Haag in particular. There car use decreases by 1.4 and 2.3% respectively and public transport by 2.3 and 3.9% respectively. The number of bicycle journeys increases there by 2.2 and 3.8% respectively.
For the entire country, improved bicycle provisions will cause travel times by car to fall by 3.8 million hours, as a result of less congestion, and 9.4 million hours due to increased use of electric bikes respectively. Assuming a value of € 10 for an hour’s travel by car, this will yield approximately € 40 million a year in the case with only bicycle highways, growing to €100 million with bicycle highways in combination with an increased use of electric bicycles. Health effects will contribute another €250 million to the ‘electric scenario’ according to the model calculation, as well as €8 million thanks to the CO2 reduction. Overall this leads to a profit of €358 million. For the scenario without electric bicycles Goudappel calculates proceeds of €144 million annually.
Ron Hendriks , Fietsverkeer
2007
In dit artikel worden de kansen beschouwd van het project ‘Met de Fiets minder Files’. Met het project wil V&W een aantal fietsroutes langs filetrajecten verbeteren en evalueren of dat effect heeft op de congestie.
MuConsult
2010
Het project Fiets Filevrij wil met mooie fietsroutes automobilisten verleiden ook op de wat langere afstanden de auto te verruilen voor de fiets. Tot nu toe is dat nog niet echt hard te maken, blijkt uit de evaluatie.
2008
Om de concurrentie-positie van de fiets te versterken is het project ‘Met de Fiets minder Files’ gestart met vijf kansrijke, comfortabele, snelle routes op plekken waar normaal vaak files staan. Over het project, de routes, en de mogelijkheden voor werkgevers en werknemers is een speciale website in het leven geroepen. Te vinden op www.fietsfilevrij.nl.
Otto van Boggelen - coördinator Fietsberaad , Fietsverkeer 26
2010
Regionale snelfietsroutes staan de laatste tijd sterk in de belangstelling. Dat is grotendeels te danken aan het project ‘Met de fiets minder file’, dat de Fietsersbond en het ministerie van Verkeer en Waterstaat in 2007 startte. Vijf routes werden geselecteerd, met als ambitie 5 procent minder middellange autoritten op de snelweg. Inmiddels zijn verschillende evaluatiestudies verschenen. Een analyse van de bevindingen.
Reactie plaatsen
Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren
* verplicht