Stadsregio Rotterdam subsidieert aanleg 7000 fietsparkeerplaatsen

31-01-2012

De stadsregio Rotterdam wil een einde maken aan het tekort aan fietsparkeerplaatsen bij ov-haltes en stations in de regio. Het is de bedoeling dat er de komende twee jaar minstens 7000 fietsparkeerplaatsen worden bijgeplaatst.

De stadsregio heeft besloten de kosten hiervan volledig voor haar rekening te nemen. De regiogemeenten, die verantwoordelijk zijn voor het plaatsen van de fietsparkeervoorzieningen, kunnen hiervoor dus 100% subsidie bij de stadsregio aanvragen. Voorheen was dat 50%. De stadsregio wil het tekort aan fietsparkeervoorzieningen in de regio oplossen. Het streven is om nog dit jaar 4000 extra fietsparkeerplaatsen te realiseren en in 2013 nog eens 3000 plaatsen.
De stadsregio wil met gemeenten en deelgemeenten afspraken maken over de aantallen die ze gaan plaatsen en wanneer ze dat gaan doen. Het gaat om de gemeenten Rotterdam (4821 fietsparkeerplaatsen), Schiedam (1082), Spijkenisse (428), Lansingerland (300) en Barendrecht (120). Voor dit jaar heeft de stadsregio € 2,5 miljoen beschikbaar. Voor de uitbreiding van fietsparkeerplaatsen bij NS-stations is Prorail verantwoordelijk. De stadsregio stelt hiervoor 50% subsidie beschikbaar.
De subsidie is niet alleen bedoeld voor het plaatsen van parkeerrekken, maar ook voor het verbeteren van de kwaliteit van de fietsparkeerplaatsen, bijvoorbeeld door middel van overkappingen. De stadsregio onderzoekt daarnaast of het aantal verhuurlocaties van de OV-fiets uitgebreid kan worden.
De maatregelen zijn onderdeel van het project Fiets in de Keten. Sinds de start in 2007 zijn al meer dan 7000 fietsparkeervoorzieningen bij haltes en stations van het openbaar vervoer in de regio geplaatst. Ook zijn er overkappingen geplaatst en is het aantal verhuurlocaties van de OV-fiets uitgebreid van twee naar zeventien. Daarmee was in totaal een investering gemoeid van bijna € 3 miljoen. De stadsregio wil het fietsgebruik in de regio stimuleren en vindt het belangrijk dat mensen niet de auto maar de fiets pakken als ze naar een metro- of treinstation gaan.


04-02-2012 @ 21:24

Ik vindt het best maar denk dat het beter is om mensen eerst goed te gaan stimuleren om de fiets te nemen inplaats van auto of openbaar vervoer en daarna pas zoveel geld gaan uitgeven voor fietsparkeerplaatsen.Zelfs voor heel korte afstanden neemt de Rotterdammer eerder de tram of metro.

Wanneer ik door rotterdam loop of fiets dan denk ik altijd bij mezelf , " Waar zijn al de andere fietsers?" Er is zoveel ruimte om te fietsen maar toch neemt het merendeel auto of openbaar vervoer.

Ik zie ook heel veel lege fietsrekken en als er fietsen staan dan zijn het of wrakken of fietsen die al een tijdje met een lekke band staan.

Dus voor mij heeft deze actie nog veel ????????

Reactie plaatsen

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren

E-mail:
 
Zend pagina
Bericht:*
E-mail adres naar wie u het wilt verzenden*
**
Uw gegevens*
E-mail*
Naam:

* verplicht