Forse stijging ernstig hoofdletsel bij jonge kinderen na fietsongeval

19-01-2012

In de periode 2006-2010 vonden jaarlijks naar schatting 2.000 ziekenhuisopnamen plaats bij jonge verkeersslachtoffertjes tot en met 12 jaar, zo meldt Consument en Veiligheid. Ruim de helft van deze kinderen kreeg het ongeval met de fiets. Het meest opvallend zijn de stijgingen in de leeftijden dat kinderen leren fietsen en met de fiets naar school gaan respectievelijk 34 procent (0-4 jarigen) en 35 procent (9-12 jarigen).

 Kinderen worden het vaakst in het ziekenhuis opgenomen in verband met letsel aan hoofd of hals, zoals een hersenschudding (20 procent) en ander schedel/ hersenletsel (13 procent).
Ook bij de jaarlijks 20 verkeersdoden in deze leeftijdsgroep zijn fietsongevallen in de meerderheid geweest, hoewel het aantal dodelijke ongevallen in deze periode met bijna een derde daalde. De helft van de kinderen is overleden aan traumatisch hersenletsel.
De Spoedeisende hulpafdelingen van ziekenhuizen behandelden in deze periode jaarlijks 17 duizend kinderen tot en met 12 jaar na een verkeersongeval. Hiervan zaten er 14 duizend op de fiets, 1.100 van hen was voetganger en 950 kinderen werden tijdens het ongeval vervoerd in de auto.
Eenzijdige fietsongevallen, waarbij geen andere verkeersdeelnemer is betrokken, zijn goed voor 81 procent van het aantal fietsongevallen. Ook hier loopt één op de vijf slachtoffertjes letsel op aan hoofd en hals.

Wim Bot (Fietsersbond)
20-01-2012 @ 10:33

Het verbaast me dat op de website van het Fietsberaad de kop en de inhoud van het persbericht van Consument en Veiligheid kritiekloos zijn overgenomen. Op welke onderzoeken en welke gegevens is die forse stijging gebaseerd? Het zonder meer overnemen van persberichten met stoere koppen van derden wekt de suggestie dat het Fietsberaad de inhoud onderschrijft. Helaas is het niet de eerste keer dat ik dit moet constateren.

Renaat Van Hoof (Fietsersbond Afdeling Antwerpen (België))
20-01-2012 @ 23:13

http://video.tedxcopenhagen.dk/video/911034/mikael-colville-andersen

Jan Pielkenrood (Fietsersbond-Alkmaar)
22-01-2012 @ 22:31

Ik probeer dit artikel ook te vatten en heb het gelezen bij consument en Veiligheid. En voor mij bleef het even verwarrend. Aan de ene kant staat jaarlijks hetzelfde getal, is dus geen stijging. Aan de andere kant staat stijging hoofdletsel bij jonge kinderen. Als dat laatste correct is en er is geen stijging van hoofdletsel bij oudere kinderen of volwassenen, dan zou je daar uit af kunnen leiden dat de oorzaak bij de fietshelmpjes gezocht moet worden. Immers vooral deze jonge kinderen rijden met een helm. Geeft dat een schijnveiligheid? Worden ouders overmoedig omdat het kind toch een helm draagt? Lijkt mij goed om uit te zoeken.

Theo Zeegers (Fietsersbond)
24-01-2012 @ 11:31

Eerder liet ik al zien dat kinderen vooral licht letsel oplopen en dat het met name de oudere fietsers zijn die zwaarder hoofdletsel hebben.

http://www.fietsersbond.nl/de-feiten/verkeer-en-veiligheid/fietshelmen

Verder valt mij de eenzijdige fixatie van Consument en Veiligheid op hoofdletsel op:

'...een-vijfde van de eenzijdige feitsslachtoffertjes hoofd en hals oploopt"

 

Kennelijjk is het niet interessant waar de overgrote meerderheid van de slachtoffers letsel heeft ?

Theo Zeegers (Fietsersbond)
25-01-2012 @ 11:37

Navraag bij de Stichting Consument en Veiligheid leert het volgende:

 

De in de kop genoemde stijging kan de stichting slechts onderbouwen voor fietsers uit de leeftijdscategorie 0-4 jaar. We weten dat het hier in overwegende mate passagiers betreft en geen bestuurders. Voor de leeftijdscategorie 5-12 jaar ontbreekt onderbouwing.

Of de stijging fors te noemen is, is een kwestie van smaak, en zij beperkt zich tot de jaren 2009 en 2010. De stijging is voor een aanzienlijk deel toe te schrijven aan de extra slachtoffers ten gevolge van de winterse gladheid in die jaren.

 

De cijfers die een woordvoerder van de stichting op Radio 1 noemen in het programma van Sven Kokkelman zijn zelfs in meerderheid onjuist.

 

Een en ander illustreert waarom de wetenschap staat op het gebruik van openbare en verifieerbare bronnen.

Theo Zeegers (Fietsersbond)
25-01-2012 @ 14:20

De door Consument en Veiligheid genoemde percentages van 34 en 35 % stijging in de inleidende alinea hebben, anders dan de tekst suggereert, geen betrekking op fietsers maar op alle verkeersdeelnemers (van genoemde leeftijden).

Volgens cijfers van Consument en Veiligheid (Stam, 2011) en de methode van Consument en Veiligheid (die ik niet aanbeveel) is het aantal verkeersongevallen met kinderen tussen 0-12 jaar in de periode 2006-2010 voor fietsers met iets meer dan 20 % gestegen, voor voetgangers met iets meer dan 30 % (figuur 4 l.c.).

Theo Zeegers (Fietsersbond)
25-01-2012 @ 14:29

Van de jaarlijks 20 verkeersdoden in deze (i.e., 0-12 jaar) leeftijdsgroep zijn er, volgens Stam (2011, tabel 1), 8 fietsers (of fietspassagiers). Dat is dus niet de meerderheid, zoals het persbericht stelt, maar 42 % volgens eigen berekening van Consument en Veiligheid (l.c.), met mijn inferieure hoofdrekenen kom ik op 40 %.

Theo Zeegers (Fietsersbond)
25-01-2012 @ 14:50

Consument en Vieligheid suggereert ten onrechte een verband tussen 'het leren fietsen' en 'de leeftijd van 0-4 jaar'.  Uit hun eigen analyse (Stam, 2011) blijkt dat de overgrote meerderheid (meer dan twee-derde) van de 'fietsslachtoffers' tussen 0-4 jaar geen bestuurders, maar passagiers betreft (figuur 8). Stam (2011) constateert dan ook terecht dat 'kinderen van 4 jaar nog vooral als passagier gewond raken en niet omdat ze zelf gaan fietsen."

In de leeftijd dat kinderen daadwerkelijk wel leren fietsen, 5-8 jaar, vindt ook Consument en Veiligheid juist GEEN stijging van het aantal (fiets)slachtoffers.

Reactie plaatsen

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren

E-mail:
 
Zend pagina
Bericht:*
E-mail adres naar wie u het wilt verzenden*
**
Uw gegevens*
E-mail*
Naam:

* verplicht