Ondanks slecht weer meer gefietst in 2007

08-04-2008

Het aantal fietskilometers is vorig jaar een fractie gestegen. Volgens het Fietsberaad valt dat alles mee. Want gezien de weersomstandigheden vorig jaar, zou een daling van het aantal fietskilometers niet onverwacht zijn gekomen.

plaatje

Volgens het Mobiliteitsonderzoek 2007 van Rijkswaterstaat steeg de vervoerprestatie van de fiets van 14,1 km in 2006 naar 14,2 miljard km in 2007, een stijging van 0,7%. Het autogebruik groeide van 95,8 naar een recordhoogte van 97,5 miljard km (bestuurders). Autopassagiers legden 52 miljard km af in 2007, tegen 52,2 het jaar ervoor. De trein liep terug van 16,1 naar 15,7 miljard km en bus/tram/metro van 5,9 naar 5,8 miljard km. 

De groei van het fietsgebruik lijkt gering, maar gezien de weersomstandigheden in 2007 is dat opmerkelijk. Uit eerder onderzoek van het Fietsberaad blijkt dat er een duidelijke relatie ligt tussen de weersomstandigheden (regen en temperatuur) en het gebruik van de fiets. Op basis van het slechte weer in 2007 zou een afname van het aantal fietskilometers met 6% verwacht mogen worden. Of de meevaller wordt veroorzaakt door het feit dat er relatief meer is gefietst, of door onnauwkeurigheden in de berekeningsmethodieken, is op dit ogenblik nog niet met zekerheid vast te stellen. Wel is het opvallend, aldus het Fietsberaad, dat uit het Mobiliteitsonderzoek 2007 blijkt dat het aantal fietsverplaatsingen met 2,5% is gedaald. Dat lijkt moeilijk te rijmen met de toename van het aantal fietskilometers. 

Op basis van deze gegevens zou ook een daling van het aantal fietsslachtoffers in 2007 verwacht mogen worden, aldus het Fietsberaad. Die cijfers worden eind april bekend gemaakt.

Rapport
Fietsberaadpublicatie 15. De invloed van het weer op het fietsgebruik en het aantal fietsslachtoffers
Otto van Boggelen , Fietsberaad
2007
Onderzoeksverslag van analyses naar de samenhang tussen weersomstandigheden, fietsgebruik en het aantal fietsslachtoffers. De jaarlijkse fluctuaties in zowel het fietsgebruik als het aantal fietsslachtoffers kunnen grotendeels verklaard worden door het weer. In de analyses komt tevens een fout in de CBS-cijfers aan het licht.
URL
Mobiliteitsonderzoek Nederland (MON)
2007
Jaarlijks de belangrijkste mobiliteitscijfers in het Mobiliteitsonderzoek Nederland (MON), de opvolger van het OVG van CBS. Sinds 2011 worden deze statistieken weer door het CBS verzameld in het OViN.
Nieuws
Minder fietsdoden in 2007
2008
In 2007 kwamen 791 mensen om in het Nederlandse verkeer. Dit zijn er 20 minder dan een jaar eerder, een afname van 2,5 % ten opzichte van 2006. Toen eiste het verkeer nog 811 dodelijke slachtoffers. Het aantal dodelijke fietsslachtoffers liep terug van 216 in 2006 naar 189 in 2007 (- 12,5%). In 2007 vielen er 13 doden als gevolg van een ongeval met een rechtsafslaande vrachtauto, tegenover 26 in 2006. Hierbij ging het in 8 gevallen om een fietser, tegenover 19 doden onder fietsers in 2006.

Otto van Boggelen (Fietsberaad)
10-04-2008 @ 14:28

Nav opmerking van Theo Zeegers over de laatste regel van het bericht. Volgens het MON is het fietsgebruik in 2007 NIET gedaald tov 2006, maar kloppen deze gegevens wel? Met de laatste regel in het bericht wordt bedoeld: op basis van de weersomstandigheden in 2007 (nat, weinig zomerse dagen) mag een daling van het aantal fietsslachtoffers verwacht worden. Het mechanisme loopt inderdaad via het fietsgebruik, nl: slechter weer-> lager fietsgebruik (mn ouderen) -> minder fietsslachtoffers. In de berekening wordt echter het te verwachten aantal fietsslachtoffers rechtstreeks afgeleid van de weersomstandigheden. Eventuele onnauwkeurigheden in de MON-cijfers hebben daarmee geen gevolgen voor het verwachte aantal fietsslachtoffers. Als eind april (als de ongevallengegevens openbaar worden) blijkt dat het aantal fietsslachtoffers inderdaad fors is afgenomen, dan is dat een indicatie dat de MON-cijfers niet kloppen.

Theo Zeegers (Fietsersbond)
10-04-2008 @ 15:21

Mijn vraag is verdwenen in cyberspace, ik probeer hem te reconstrueren:

Ik begrijp de laatste zin niet. Waarom verwacht het Fietsberaad een daling van het aantal fietsslachtoffers in 2007, als het fietsgebruik in km. constant gebleven is en de vervoersprestatie van de botspartner auto gestegen is ?

Theo Zeegers (Fietsersbond)
10-04-2008 @ 15:23

Ik begrijp nu dat het Fietsberaad twijfelt aan de juistheid van het MON. Dat kan. Gevolg is wel dat de oorspronkelijke tekst weinig consequent is. In de kop wordt er nog meer gefietst, aan het einde vermoedt men toch dat er minder gefietst is. Voor deze lezer zonder de toelichting van Otto van Boggelen was dat moeilijk te volgen.

Otto van Boggelen (Fietsberaad)
11-04-2008 @ 09:11

Vooralsnog ga ik er maar vanuit dat de MON-cijfers over 2007 kloppen. De berekening van het verwachte aantal fietskm-ers op basis van weersomstandigheden is ook maar een schatting obv drie weer-indicatoren. Als de verkeersveiligheidscijfers over 2007 bekend zijn, kan meer gezegd worden over de juistheid van de MON-cijfers

Reactie plaatsen

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren

E-mail:
 
Zend pagina
Bericht:*
E-mail adres naar wie u het wilt verzenden*
**
Uw gegevens*
E-mail*
Naam:

* verplicht