• Kruispunten
  • Voorrangskruispunten
  • Rotondes
  • Verkeerslichten
  • Ongelijkvloers
  • Diversen
• Wegvakken
  • Fietsstraten en gemengd
  • Fietsstroken en fietspaden
• Fietsparkeren
  • Fietsparkeervoorzieningen
  • Gebouwen

• Suggesties

Tip: bekijk de voorbeeldenbank in volledig scherm (F11 in Internet Explorer en Firefox. Nogmaals F11 om terug te keren)

• Hoofdstukken

  • 1. Diverse wachttijdvoorspellers
  • 2. Busingrepen
  • 3. Het eerste type
  • 4a. De Amsterdamse variant
  • 4b. Vervolg Amsterdamse variant
  • 5. De Groningse variant
  • 6. Drukknoppen met LED’s
  • 7a. U bent gezien
  • 7b. U bent gezien

• 1. Diverse wachttijdvoorspellers

  

  In 1996 nam de gemeente Zwolle de eerste wachttijdvoorspeller in gebruik. De evaluatie was positief. In de beleving werd de wachttijd 50 procent korter en de roodlichtnegatie nam af. Inmiddels zijn de technische verbeteringen zo ver gevorderd, dat steeds meer gemeenten tot plaatsing overgaan. Ook verschijnen er steeds meer varianten op de markt.

• 2. Busingrepen

  

  Zwak punt van de wachttijdvoorspellers is, dat ze eigenlijk alleen een betrouwbare voorspelling van de wachttijd kunnen geven bij starre regelingen. Met name busingrepen kunnen funest zijn voor de geloofwaardigheid van de wachttijdvoorspeller. Volgens deskundigen mag het uitdooftempo van de LED-lichtjes tussentijds wel versnellen (bij wegvallend aanbod op conflicterende richtingen) maar nooit vertragen.

• 3. Het eerste type

  

  Het eerste type wachttijdvoorspeller (Zwolle) is ontwikkeld door Goudappel Coffeng en wordt momenteel geleverd door Ascom/TPA (Ko Hartog heeft een vergelijkbare). De wachttijdvoorspeller bestaat uit 32 lampjes die één voor één uitgaan. Het tempo waarmee de lampjes uitgaan mag niet vertragen, wel versnellen. Bij een busingreep gaat het lampje dat aan de beurt is, knipperen om aan te geven dat er een bijzondere situatie is.

• 4a. De Amsterdamse variant

  

  De gemeente Amserdam past sinds 2004 een variant toe die letterlijk aftelt. Cijfers in de lens van het gele licht geven weer hoelang het nog duurt voordat de groenfase start. Uit Amsterdams onderzoek bleek dat de roodlichtnegatie met 15 tot 25% afnam. Een nadeel dit type met cijfers is, dat het nog meer opvalt als de wachttijd ineens minder snel terugloopt door bijvoorbeeld een busingreep. Daarom past Amsterdam de voorspeller alleen toe op starre regelingen.

• 4b. Vervolg Amsterdamse variant

  

  Amsterdam doet momenteel onderzoek naar dynamiseren van de huidige wachttijdvoorspellers, zodat ze ook bij voertuigafhankelijke regelingen beter voorspellen. Naar verwachting wordt een proefexemplaar eind 2007 geïnstalleerd.
  In Heilo is de Amsterdamse variant al wel toegepast op een voertuigafhankelijke VRI (filmpje). Op momenten met weinig verkeersaanbod ontstaan daardoor ‘gaten’ in het aftellen. Bijvoorbeeld van 60 naar 59, 58, 57 en dan plotseling naar 25 (zie video).

• 5. De Groningse variant

  

  Op het stationsplein van Groningen is weer een andere variant van de wachttijdvoorspeller gesignaleerd. In het schild naast de lantaarn is een kolom LED’s aangebracht, die van boven naar onder doven. Ingrepen van bussen tasten ook hier de kwaliteit van de voorspelling aan.

• 6. Drukknoppen met LED’s

  

  Vialis heeft een wachttijdvoorspeller gecombineerd met drukknoppen. De LED’s rond de drukknop kunnen verschillende signalen afgeven. In rust branden twee LED's waardoor de drukknop beter opvalt. Als alle LED's oplichten, is dit een teken dat de aanvraag is waargenomen. Een indicatie van de resterende roodtijd kan gegeven worden, door de LED’s één voor één te doven.

• 7a. U bent gezien

  

  De gemeente Breda heeft verschillende apparaten uitgeprobeerd om fietsers te melden dat ze gedetecteerd zijn. In het eerste type staat een oog afgebeeld, dat gaat knipperen als een fietser gedetecteerd wordt. In het oog staat de tekst ‘gezien, wacht op groen!’. Nadeel van dit type is dat het lampje in het oog snel kapot gaat en het erg vandalismegevoelig is. Daarom gaat Breda alle ogen vervangen door een nieuw type, zichtbaar op de volgende foto.

• 7b. U bent gezien

  

  Het tweede type is een wat simpelere uitvoering van ‘het oog’. Het gaat hier om een klein zwart kastje met de tekst ‘u bent gezien’. Wanneer een fietser gedetecteerd wordt, gaat een LED in het kastje knipperen waardoor de tekst duidelijk zichtbaar wordt. Het voordeel van dit type is dat de tekst altijd goed zichtbaar is door het gebruik van LED’s. Bovendien gaan ledlampjes langer mee.