Veilige kruisingen

10 Resultaten

Rapport	Fietsberaadpublicatie 19b. Grip op fietsongevallen met motorvoertuigen Otto van Boggelen (Fietsberaad), Paul Schepers (IenM), Peter Kroeze en Maja van der Voet (Ligtermoet en Partners) , Fietsberaad 2011 Jaarlijks komen circa 160 fietsers om het leven bij verkeersongevallen. Deze publicatie richt zich op nieuwe aangrijpingspunten om fietsongevallen met gemotoriseerd verkeer te voorkomen. Aan bod komen het ontvlechten van fiets- en gemotoriseerd verkeer, maatregelen op kruispuntniveau en op voorrangskruispunten binnen de bebouwde kom en de inrichting van kruispunten in relatie tot dodehoekongevallen.
Factsheet	Factsheet Fietsvoorzieningen op gebiedsontsluitingswegen 2010 Een factsheet van de SWOV: overzicht van de veiligheidskennis over fietspaden en fietsstroken bij GOW's, plus kruispuntoplossingen. Inclusief veel literatuurverwijzingen.
Factsheet	Factsheet Oversteekvoorzieningen voor fietsers en voetgangers 2010 Een factsheet van SWOV: een samenvatting van de kennis over de veiligheid van oversteekvoorzieningen voor fietsers en voetgangers.
Presentatie	Alternatieven voor turborotondes Peter Kroeze , Ligtermoet en Partners 2008 Analyse van enkele oplossingen voor ‘fietsers op drukke rotondes’, anders dan de steeds vaker toegepaste turborotonde. Concrete oplossingen zoals gerealiseerd in Maastricht, Harderwijk en Utrecht worden in deze presentatie (voor een Fietsberaad-bijeenkomst, mei 2007) beoordeeld, op basis van feitenmateriaal over ontwerp en ongevallen.
Rapport	Rotondes met vrijliggende fietspaden ook veilig voor fietsers? A. Dijkstra - SWOV , SWOV, rapport R-2004-14 2005 Fietsveiligheid bij wel of geen rotonde, wel of geen fietsvoorzieningen en wel of geen voorrang voor fietsers op fietspaden.
Rapport	Evaluatie verkeersveiligheidseffecten voorrang fietser van rechts en voorrang op verkeersaders Alex van Loon, AVV , AVV 2003 Dit onderzoek richt zich op de gevolgen van de maatregel die op 1 mei 2001 is ingevoerd ‘voorrang fietser van rechts’. Hiermee is de uitzondering van fietsers, snorfietsers, bromfietsers en overig langzaam verkeer op de algemene voorrangsregel ‘rechts gaat voor’ op gelijkwaardige kruispunten opgeheven.
Factsheet	Factsheet De relatie tussen snelheid en ongevallen 2009 Een factsheet van de SWOV: overzicht van de kennis over de relatie tussen snelheden van autoverkeer en onveiligheid, op verschillende wegtypen.
Notitie	Standpunt Fietsberaad over turborotondes 2008 Standpunt van het Fietsberaad over CROW-aanbeveling 257 over Turborotondes. Zie tabblad 'gerelateerde items' voor reactie CROW.
Artikel	Fietspaden met twee richtingen op kruispunten onveiliger Paul Schepers - Rijkswaterstaat DVS, Dick de Waard - Rijksuniversiteit Groningen , Fietsverkeer 26 2010 Tweerichtingsfietspaden brengen op kruispunten meer risico’s met zich mee dan eenrichtingsfietspaden omdat automobilisten niet rekenen op de fietsers die uit onverwachte richting komen. Als het niet anders kan, zijn de risico’s wel terug te dringen met speciale maatregelen.
Rapport	De veiligheid van voetgangers en fietsers op 30km/uur- erftoegangswegen Dr. ir. E.M. Berends & drs. H.L. Stipdonk , SWOV 2009 30 km/uur-wegen zijn aanzienlijk veiliger dan 50 km/uur-wegen. Weliswaar is het aantal ernstig gewonde voetgangers en fietsers op 30 km/uur-wegen aanzienlijk toegenomen, maar dat komt vooral door de toename van het aantal 30 km/uur-wegen. Niet goed ingerichte 30 km/uur-wegen zorgen wel voor relatief veel fietsslachtoffers.