Stations

10 Resultaten

Artikel	Fietsparkeren bij station Groningen; Zo kan het ook! Dirk Ligtermoet - Ligtermoet & Partners , Fietsverkeer nr 15, feb. 2007, pag 26-27. 2007 Realisatie, organisatie en gebruik van het nieuwe Stadsbalkon (verdiepte onbewaakte stalling met toezicht) bij Station Groningen als schoolvoorbeeld voor Nederland.
Rapport	Fietsberaadpublicatie 14. Fietsparkeerproblemen onder het vergrootglas Otto van Boggelen (Fietsberaad) Benoît Thijssen (Groen Licht Verkeersadviezen) , Fietsberaad 2008 Gedetailleerd onderzoek naar fietsparkeerproblemen rond stations van Haarlem, Leiden, Eindhoven en Nijmegen.
Artikel	Ruimte voor de fiets: een problematisch succes 2003 Een tussentijdse evaluatie van Ruimte voor de Fiets toont aan dat het gebruik van de fietsparkeervoorzieningen bij NS-stations stijgt en gebruikers erg tevreden zijn.
Artikel	Gratis bewaakte NS-stallingen: Nieuwe ontwikkelingen en kansen voor gemeenten Dirk Ligtermoet , Fietsverkeer 2006 Artikel uit Fietsverkeer over de eerste gratis bewaakte NS-stalling in Zutphen.
Artikel	Het fietsparkeren bij vier stations onder een vergrootglas Otto van Boggelen, , Fietsverkeer nr. 18 2008 Artikel over onderzoek van het Fietsberaad naar capaciteitsproblemen met betrekking tot fietsparkeren bij de stations in Haarlem, Leiden, Eindhoven en Nijmegen.
Artikel	Fietsenstallingen realiseren met cofinanciering Ron Hendriks , Fietsverkeer nr. 18 2008 Ruimte voor de Fiets heeft de afgelopen jaren een forse impuls gegeven aan het ombouwen van verouderde stationsstallingen. Maar Prorail - uitvoerder van de regeling - wil dat andere partijen zoals gemeenten, provincies en ov-maatschappijen financieel bijdragen aan de realisatie.
Artikel	Meer elektronica in de stalling Ron Hendriks , Fietsverkeer 27 2011 In de fietsenstalling komt langzamerhand meer elektronica die deze taak gaat overnemen. En ook buiten zien we meer elektronische systemen om de fiets veilig te stallen. Eén ding hebben de ontwikkelaars gemeen: een ongebreideld enthousiasme. De prijs vormt echter nog wel een beletsel voor een snelle opmars. En wellicht soms ook de hoge eisen die een fietser stelt aan het gebruiksgemak.
Artikel	Stationsstalling Houten: gemeente baas in eigen huis 2011 Onder station Houten Centrum is een nieuw fietsstransferium in gebruik genomen. Het nieuwe transferium telt nu 3100 plaatsen en kan worden opgeschaald naar 4200 plaatsen. Dankzij een Europese aanbe steding pakken de exploitatiekosten gunstig uit.
Beleidsnota	Actieplan Fietsen bij stations Ministerie van I&M , Ministerie van I&M 2011 Met bijdrage van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu kunnen provincies en gemeenten tot 2020 circa 90.000 extra stallingen bouwen op stations. Dit gebeurt op de stations langs de trajecten waar in de toekomst spoorboekloos wordt gereden; Utrecht – Amsterdam, Den Haag – Rotterdam Utrecht - Den Bosch en Schiphol – Amsterdam – Almere - Lelystad.
Artikel	Gemeenten in dubio over gratis stallen bij station Ron Hendriks , Fietsverkeer 23 2009 Gratis de fiets stallen in een fraaie fietsenkelder, zodat niemand meer geneigd is zijn fiets aan een lantarenpaal voor het station vast te leggen. Dat is het ideaalbeeld van NS Fiets. En van veel gemeenten. Maar gratis kost ook geld en de vraag is: wie gaat dat betalen? Vaak moet de gemeente er voor opdraaien.