Verkeerskundigen willen maar één ding: NETWERKEN
Adriaan Walraad, Frank Poppe , Ministerie V&W1998
Over de relatie tussen stedenbouw en verkeersleefbaarheid, en waarom de voetganger en de fietser daarbij centraal moeten staan.
Bestand. Klik om de link te openen (opent in een nieuw venster):
Het doel van deze publicatie is het onderwerp verkeersleefbaarheid toe te lichten, vanuit het besef dat integratie van de disciplines verkeer, stedebouw, landschapsarchitectuur en architectuur belangrijk is. Deze brochure probeert inzicht te geven in de wederzijdse winst die wordt verkregen door een goede afstemming van stedelijke structuren en verkeersleefbaarheid. De stad geldt hierbij als uitgangspunt. Aan de orde komen onder andere belangen, vervoerswijzen, verkeersveiligheid, verkeersstructuren en de kwaliteit van inrichting van de openbare ruimte.
2003
De ruimtelijke structuur van Houten is nog steeds een bijzonder voorbeeld. [Verkeerskunde - 1997][pdf]
2002
OVG-analyses laten zien dat mensen die binnen drie kilometer van stadscentra wonen, meer korte ritten maken.
1998
Voorbeelden van een aantal nieuwbouwwijken (Vinex-locaties) waar verkeersleefbaarheid en stedenbouw hand in hand gingen.
2000
Vervoerprestatie op Locatie is een aanpak voor integrale planontwikkeling, gericht op samenwerking tussen stedenbouw en verkeer.
1995
Voorbeeldplannen van fietsvriendelijke woonwijken in Emmen, Bijlmermeer, Houten, Beverwaard en Lelystad.
Reactie plaatsen
Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren
* verplicht