Veiligheid fietsers voorop bij toelating 'monstertrucks'
Karin Broer , Fietsverkeer nr. 182008
Toelating van LZV's op het (lokale) wegennet is gebonden aan regels. De CROW-advieslijst speelt hierbij een belangrijke rol.
Bestand. Klik om de link te openen (opent in een nieuw venster):
Per 1 november 2007 is de zogenaamde ervaringsfase (tot 2011) ingegaan van de proef met lange zware vrachtwagens. Dat betekent dat er niet langer per bedrijf per route een vergunning wordt afgegeven, zoals in de eerste fase van de proef.
Wegbeheerders geven nu toestemming voor het gebruik van kerngebieden (herkomst- en bestemmingsgebieden als industrieterreinen) en de routes ernaartoe. Als die toestemming er is, mag in principe iedereen daar rijden met een lzv. Maar wegbeheerders zijn terughoudend met het openstellen van meer routes voor de lange zware vrachtwagens. Veiligheid van fietsers staat hoog in het vaandel.
2007
Verkeersveiligheidsorganisaties staan op de achterste benen omdat extra lange vrachtauto’s vanaf 1 november ook op het onderliggend wegennet mogen rijden. Tenminste, als de wegbeheerder daarvoor een vergunning afgeeft. CROW maakte een handleiding hoe wegbeheerders met dergelijke aanvragen om kunnen gaan. Binnen de bebouwde kom is de zogenaamde LZV volgens CROW op de meeste wegen taboe.
Reactie plaatsen
Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren
* verplicht