Leids fietsbeleid dringt door tot de kern

Koos Swank en Dirk Ligtermoet , Fietsverkeer nr. 18
2008

Fietsbeleid maken met beperkte middelen. Dat kan heel goed door mee te liften op de ‘auto-uitgaven’. Het ontvlechten van de auto- en fietsnetwerken dat bij steeds meer gemeenten speelt, biedt hiertoe extra mogelijkheden zoals het voorbeeld Leiden laat zien.

Bestand. Klik om de link te openen (opent in een nieuw venster):

Omdat in maart 2007 de burgers van Leiden bij referendum een RijnGouweLijn door het centrum afwezen, moest de gemeente een nieuw verkeersplan maken. Ook het Fietsplan werd geactualiseerd. Daarbij de ontvlechting van auto- en fietsroutes uitgangspunt, waarbij de oplossing zit in parallelle fietsroutes door verblijfsgebieden. Anderzijds is ontvlechting op te drukke kruispunten aan de orde. Vaak blijken fietsvoorzieningen dan realiseerbaar door mee te liften met auto-investeringen.

Artikel
Almelo: meeliften is het parool
2002
Almelo kan de hoge ambities van het fietsbeleid alleen realiseren door in sterke mate mee te liften met andere projecten. En dat lukt goed.
Artikel
's-Hertogenbosch wil auto en fiets ontvlechten
Ron Hendriks , Fietsverkeer nr. 17
2007
Artikel over de plannen van 's-Hertogenbosch om fiets en openbaar vervoer over eigen routes te leiden zodat meer mogelijkheden ontstaan om te investeren in ruimtelijke kwaliteit en ruimtelijke verdichting.  
Er zijn nog geen reacties geplaatst

Reactie plaatsen

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren

E-mail:
 
Zend pagina
Bericht:*
E-mail adres naar wie u het wilt verzenden*
**
Uw gegevens*
E-mail*
Naam:

* verplicht