Kansen in 5 Brabantse steden
Otto van Boggelen en Linda Klein , Fietsverkeer2005
Samenvatting van een onderzoek waarin via een soort Fietsbalans-benchmark is bezien op welke punten verbeteringen van fietsvoorzieningen goed mogelijk zijn in de 5 grote Brabantse steden.
Bestand. Klik om de link te openen (opent in een nieuw venster):
Het fietsbeleid van de provincie Noord-Brabant reikt verder dan de fietspaden langs provinciale wegen en het doorsluizen van subsidiegelden. De laatste tien jaar stond het FietsAdviesTeam (FAT) gemeenten met raad en geld terzijde.
Ook bij de ontwikkeling van het nieuwe Provinciale Verkeers- en Vervoersplan gaat Noord-Brabant een stap verder dan gebruikelijk. Vanuit de gedachte dat de fiets vooral oplossingen kan bieden in stedelijke gebieden, heeft de provincie onderzoek laten uitvoeren naar de kansen voor de fiets in de vijf grootste gemeenten: Breda, Tilburg, s-Hertogenbosch, Eindhoven en Helmond. Centrale vraag in dit onderzoek: waarom ligt het fietsgebruik in deze gemeenten? (gemiddeld 24% van de verplaatsingen) aanzienlijk lager dan in de typische fietssteden Groningen, Veenendaal en Zwolle (gemiddeld 34%)?
Gemeente Helmond
2007
De gemeenteraad heeft in 2007 de nota Helmond Mobiel vastgesteld met een hoge ambitie. Er geldt een inspanningsverplichting om het aandeel fiets in de modal split met circa 1 procentpunt per jaar te laten groeien.
E.P.J.M. Hessels, B.P. Peters, W.J. de Kruijfr en O. van Boggelen , Goudappel Coffeng
2004
Systematische analyse van specifieke kansen en belemmeringen voor fietsgebruik in Brabantse steden; input voor een nieuwe PVVP.
Otto van Boggelen (Fietsersbond) , Ketting, Fietsersbond
2000
Arikel over de eerste analyses van de meetresultaten uit de Fietsbalans. Toont verbanden aan tussen fietsbeleid, kenmerken bevolking en fietsgebruik.
Reactie plaatsen
Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren
* verplicht