‘Handhaaf de 30km/u limiet’
Fietsverkeer2004
Samenvatting van 3VO-artikel over de mogelijkheden om een 30km-limiet te handhaven, ook als een gebied niet of minder zelfhandhavend is ingericht.
Bestand. Klik om de link te openen (opent in een nieuw venster):
Navraag door 3VO bij diverse politiekorpsen en -mensen, verspreid over het hele land, bevestigt het beeld dat de politie haar handen van de 30km/uur-gebieden heeft afgetrokken. 3VO is van mening dat dit onterecht is.
Artikel
30km/uur-gebieden: domein voor voetgangers en fietsers?
2004
Uitkomsten van een DHV-onderzoek naar verkeersveiligheid en bewonersoordelen in nieuw ingerichte 30km/uur-gebieden. Plus de uitkomsten van snelheidsmetingen door 3VO in dergelijke gebieden.
2004
Uitkomsten van een DHV-onderzoek naar verkeersveiligheid en bewonersoordelen in nieuw ingerichte 30km/uur-gebieden. Plus de uitkomsten van snelheidsmetingen door 3VO in dergelijke gebieden.
Artikel
Effect van extra handhaving in woonwijken nog niet duidelijk
Ron Hendriks , Fietsverkeer
2006
BVOM heeft in Overijssel een pilotproject uitgevoerd met handhaving in 30km gebieden en op basis van subjectieve onveiligheid. Resultaten uiteenlopend en vooral nog niet echt helder.
Ron Hendriks , Fietsverkeer
2006
BVOM heeft in Overijssel een pilotproject uitgevoerd met handhaving in 30km gebieden en op basis van subjectieve onveiligheid. Resultaten uiteenlopend en vooral nog niet echt helder.
Artikel
Handhaving in 30km zones
Ron Hendriks , Fietsverkeer
2005
Bureau Verkeershandhaving van het OM blijft huiverig staan tegenover snelheidscontroles bij onaangepaste infrastructuur, maar werkt nu wel op enkele klachtenlocaties.
Ron Hendriks , Fietsverkeer
2005
Bureau Verkeershandhaving van het OM blijft huiverig staan tegenover snelheidscontroles bij onaangepaste infrastructuur, maar werkt nu wel op enkele klachtenlocaties.
Er zijn nog geen reacties geplaatst
Reactie plaatsen
Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren
* verplicht

