Effect van extra handhaving in woonwijken nog niet duidelijk

Ron Hendriks , Fietsverkeer
2006

BVOM heeft in Overijssel een pilotproject uitgevoerd met handhaving in 30km gebieden en op basis van subjectieve onveiligheid. Resultaten uiteenlopend en vooral nog niet echt helder.

Bestand. Klik om de link te openen (opent in een nieuw venster):

Een pilotproject met snelheidshandhaving in de regio IJsselland heeft wisselende resultaten opgeleverd. Uiteindelijk zijn maar acht projecten geheel volgens het boekje afgerond. De snelheden op drie locaties zijn teruggelopen, al is de in het BVOM-jaarverslag gemelde reductie van 25% alleen op de Steenwijkse Middenweg concreet bereikt. Het BVOM constateert dat de snelheden gauw weer toenemen als de handhaving naar een ‘onderhoudsniveau’ (eens per week twee uur controle) is teruggebracht.

Artikel
Handhaving in 30km zones
Ron Hendriks , Fietsverkeer
2005
Bureau Verkeershandhaving van het OM blijft huiverig staan tegenover snelheidscontroles bij onaangepaste infrastructuur, maar werkt nu wel op enkele klachtenlocaties.
Artikel
‘Handhaaf de 30km/u limiet’
2004
Samenvatting van 3VO-artikel over de mogelijkheden om een 30km-limiet te handhaven, ook als een gebied niet of minder zelfhandhavend is ingericht.
Rapport
Eindevaluatie pilot subjectieve verkeersonveiligheid regio Ijsselland
Niels Plasmans en Daphne Tuinenburg - BVOM , BVOM
2006
BVOM heeft in Overijssel een pilotproject uitgevoerd met handhaving in 30km gebieden en op basis van subjectieve onveiligheid. Resultaten uiteenlopend en minder helder dan dit rapport suggereert.
Er zijn nog geen reacties geplaatst

Reactie plaatsen

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren

E-mail:
 
Zend pagina
Bericht:*
E-mail adres naar wie u het wilt verzenden*
**
Uw gegevens*
E-mail*
Naam:

* verplicht