Het Fietsberaad heeft samen met ingenieursbureau DHV onderzocht wat de effecten zijn op de bereikbaarheid, de leefbaarheid en de volksgezondheid als het fietsgebruik met 10 procent toeneemt (zie Fietsberaadpublicatie 18 Gevoeligheidsanalyse effecten fietsbeleid). Alkmaar is als voorbeeldstad genomen. Voor de berekening van de bereikbaarheidseffecten is gebruik gemaakt van geavanceerde simulatiemodellen. Onderstaande powerpoint en filmpjes geven een indruk van de uitkomsten. Het betreft simulaties met een macroscopisch dynamisch model (Dynasmart) en een microscopisch dynamisch model (Aimsun). Meer informatie over de modellen treft u in hoofdstuk 3 van publicatie 18.

Macroscopisch dynamisch model (Dynasmart)

Deze simulatie geeft een beeld van de doorstroming op een westelijke uitvalsweg van Alkmaar in de avondspit van 2020.In de variant met 10% meer fietsverkeer is ervan uitgegaan dat alle extra fietsers overgestapte automobilisten betreft. En omgekeerd: in de variant met 10 procent minder fietsverkeer is een deel van de fietsers overgestapt op de auto. Voordeel van de macroscopische simulatie is, dat de verkeersafwikkeling op het hele wegennet van Alkmaar is nagebootst. Hierdoor laat deze simulatie ook zien of automobilisten hun route verleggen vanwege files (sluipverkeer). Klik hier (rechtermuisknop, doel opslaan als..) om de powerpoint te downloaden.

Microscopisch dynamisch model (Aimsun).

Voordeel van de microscopische simulatie is dat de interactie tussnen verkeersdeelnemers nog beter nagebootst kan worden. Bijvoorbeeld voorrang verlenen, afremmen en de verkeerslichtenregeling. Nadeel is dat het gebied dat gesimuleerd kan worden kleiner is, vanwege de vereiste rekenkracht. Voor de Alkmaarse studie is een route van het centrum naar de zuidelijke ring nagebootst. Onderstaande filmpjes laten twee zwaarbelaste gedeeltes zien. Eerst een voorrangskruispunt, dat met name problemen geeft in de variant met een lager fietsgebruik (en dus een hoger autogebruik). Dit heeft ook grote gevolgen voor verkeerafwikkeling op de rotonde die iets noordelijker ligt (tweede filmpje). Klik hier (rechtermuisknop, doel opslaan als..) om het fimpje over de voorrangskruispunt te downloaden en hier (rechtermuisknop, doel opslaan als..)  om het filmpje over de rotonde te downloaden.

Reactie plaatsen

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren

* verplicht