Minister Schultz van Haegen complimenteert jarig Fietsberaad

2011
plaatje

'Alle overheden maken dankbaar gebruik van het Fietsberaad. Het Fietsberaad is met ideeën gekomen voor maatregelen waarmee overheden de trend van meer ernstige ongevallen met fietsers kunnen keren.' Dat zei minister Schultz van Haegen, die op een speciale bijeenkomst rond het tienjarig bestaan van het Fietsberaad het kenniscentrum complimenteerde met de bereikte resultaten.

'We werken de komende tijd ook intensief samen aan een viertal proeven om de fietsinfrastructuur veiliger te maken en lokaal uit te proberen', aldus de minister. De minister wees ook op de bijdrage die het Fietsberaad heeft geleverd aan het plan van aanpak voor de stationsstallingen. 'We blijven stevig investeren in meer stallingplaatsen bij stations. De gemeenten gaan met hulp van ons deze kabinetsperiode 40.000 extra stallingplaatsen per jaar realiseren', aldus de minister.
Het Fietsberaad deed in het afgelopen decennium onder andere onderzoek naar verbetering van het fietscomfort door vaker asfalt toe te passen en verkeerslichten beter af te stellen ten gunste van de fietser. Ook bevordering van het fietsgebruik onder allochtonen en het fietsparkeren bij stations kregen ruim aandacht, evenals de verkeersveiligheid van de fietser. Kennis die breed verspreid werd heeft er ook toe bijgedragen dat de fiets steeds meer wordt gezien als volwaardig alternatief, naast de auto en het openbaar vervoer.
In een speciale jubileumuitgave van het magazine Fietsverkeer worden de belangrijkste ontwikkelingen van de afgelopen 10 jaar op een rij gezet. De voorzitter van het Fietsberaad, Victor Molkenboer, bood de eerste exemplaren aan minister Schultz van Haegen aan en aan de bestuurders van de koepels VNG, IPO, SkVV en UVW.

Klik hier om het jubileumnummer te bekijken.

Nieuws
Toekomst voor het Fietsberaad
2011
'Het Fietsberaad heeft zich het afgelopen decennium bewezen als kenniscentrum en gezien de nieuwe problemen die er nog liggen, is ook in de toekomst een duidelijk rol voor het kenniscentrum is weggelegd.'  Victor Molkenboer, voorzitter van het Fietsberaad zei dat tegen minister Schultz bij gelegenheid van de viering van het 10-jarig bestaan van het Fietsberaad. 
Presentatie
10 jaar fietsbeleid in vogelvlucht
Otto van Boggelen , Fietsberaad
2011
Presentatie over het fietsbeleid in het eerste decennium van de 21-ste eeuw ter gelegenheid van het 10-jarig bestaand van het Fietsberaad
Bestand
Toespraak Victor Molkenboer: De toekomst van het Fietsberaad
Victor Molkenboer , Fietsberaad
2011
Toespraak van Victor Molkenboer, voorzitter van het Fietsberaad, ter gelegenheid van het 10-jarig bestaan op 26 september 2011.
URL
Toespraak minister Schultz van Haegen 10 jaar Fietsberaad
2011
Toespraak die minister Schultz van Haegen heeft gehouden tijdens de bijeenkomst ter gelegenheid van het 10-jarig bestaan van het Fietsberaad

George van Zutphen (WOZ Control)
26-09-2011 @ 20:48

Schultz van Haegen zou meer kunnen doen voor fietsers dan een complimentje geven. Denk aan investeringen voor echte fiets infrastructuur in steden (echte fietswegen, waar geen brommers rijden zodat stadskinderen ook veilig en schoner kunnen fietsen). Nu blijft vooral overeidn dat onder dit kabinet miljarden geinvesteerd wordt in autowegen, met als diepte punt een grove 10 mrd voor het autovervoer tussen ..Almere en Amsterdam.

Tegen die achtergrond ben je niet meer geloofwaardig. Dan kun je beter een auto boek vasthouden. Terwijl ons land met fietsen juist innovatie en mobiliteit op de kaart kan zetten, en zich het beste op hoge olieprijzen kan voorbereiden!

Gerard van Esch (Federatie Beh. de Langstraatspoorbruggen)
27-09-2011 @ 16:59

Wat ontzettend jammer dat mevrouw Schultz i.t.t. bijvoorbeeld Hanja Maij Weggen diverse voorstellen heeft gedaan / wil doen die het aantal dodelijke en voor het leven getekende verkeersslachtoffers absoluut niet zal terugdringen. 130 km per uur is zowel voor mens als milieu in dit kleine landje met 7 miljoen automobilisten gewoon de scheurneuzen de ruimte geven.En waarom? 

Het rijbewijs aan 17 jarigen getuigt helaas niet van psychologische kennis omtrent deze dikwijls nog onverantwoordde pubergroep. ( Ter illustratie 96 % van de snorscooters is opgevoerd en een zelfde percentage bromscooters.! En niemand doet er iets aan. Twee keer raden als die categorie in een auto gaat zitten. Hanja Maij Weggen drong het aantal zware of dodelijke slachtoffers onder de kwetsbare verkeersdeelnemers in 1991 terug met het Masterplan Fiets. Een gouden greep! Verdeling bij de aanleg van vrijliggende, comfortabele fietspaden : Rijk: 40%, Provincie 40%, Gemeente: 20%. Een superformule!

Jeanne

George van Zutphen (WOZ Control)
27-09-2011 @ 17:22

Helemaal mee eens. Wat een onzin dat 17 jarigen auto moeten rijden! Is dat een plan van Shell? En dan: we willen graag gezinnen in de stad houden. Wie iets van ' de Nederlandse/Nederlander'  begrijpt, - en die Nederlander bestaat toch echt - weet dat

- Nederlanders fietsen

- en zij hun kinderen willen laten fietsen

- maar wel veilig en schoon,

enige mogelijke conclusie`;  in steden brommers e.d. geweerd moeten worden van fietspaden!  De fijnstof wens je namelijk niemand toe, en de onveiligheid (bijna elke brommer scheurt veel te hard) wenst geen ouder zijn/haar kind toe.

Slaapt men kennelijk bij gemeente(n)? Wellicht schuilt de achterlijke cultuur dus in eigen huis. Maar er zal een groepje blij zijn dat zij rijden op hun 17e! 

 

 

Peter Raadschelders (Alstom Transport)
28-09-2011 @ 10:30

Ik ben het met George eens. Ik zie weinig van werkelijke investeringen die het fietsgebruik moeten stimuleren. Wél mooie gemeentelijke beleidsplannen (Utrecht) maar in de tussentijd worden belangrijke fietsroutes "weggegeven" aan bouwplaatsen. Op meerdere plekken tegelijkertijd zodat je als fietser gedwongen wordt om spook te rijden, km's om te rijden over minder veilige routes en dat met heel veel mensen tegelijkertijd.

Scholen worden gestimuleerd om het Utrecht verkeersveiligheidslabel te halen (o.a. veilige infrastruktuur rond de scholen) maar in de tussentijd is het op veel plaatsen een onoverzichtelijke bouwput waar je als volwassenen nog ogen tekort komt.

Sommige zaken zijn natuurlijk onvermijdelijk, maar het lijkt er heel veel op dat fietsers "gewoon" vergeten worden.

Reactie plaatsen

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren

E-mail:
 
Zend pagina
Bericht:*
E-mail adres naar wie u het wilt verzenden*
**
Uw gegevens*
E-mail*
Naam:

* verplicht