ICT en fiets: haalbaarheidsstudie naar de mogelijke rol van ICT in gemeentelijk en provinciaal fietsbeleid
Diepens en Okkema2005
Rapport over mogelijke ICT-toepassingen in fietsbeleid. Vooral het hoofdstuk over automatische fietsenstallingen is relevant en up-to-date.
Bestand. Klik om de link te openen (opent in een nieuw venster):
Bij ICT-toepassingen in fietsbeleid kan men onder meer denken aan onbemande automatische fietsenstallingen. Veel partijen houden zich er op dit moment mee bezig en de variatie van systemen is groter. Toch bevinden de automatische onbemande stallingen zich, blijkens het geringe aantal concrete voorbeelden in Nederland en daarbuiten,
nog in de beginfase. In Nederland zijn enkel de Fietsmolen, een aantal automatische
fietskluizen van de OV-fiets en het tourniquetsysteem van de NS sinds kort gerealiseerd.
Een andere ICT-toepassingen is de Actieve chip. Qua omvang en technisch vermogen
moeten deze ingebouwd kunnen worden in fietsen of fietssloten. De chips kunnen onder meer een rol spelen bij het voorkomen van fietsdiefstal en de inzet van huurfietsen.
Dirk Ligtermoet (Ligtermoet & Partners, Gouda) , Fietsberaad
2009
Vergelijking van het fietsbeleid in 5 Nederlandse fietssteden (Groningen, Zwolle, Veenendaal, Enschede, Amsterdam) en 5 buitenlandse naburige steden (Kopenhagen, Munster, Freiburg, Gent en Odense).
Dirk Ligtermoet , Fietsverkeer
2006
Eindhoven plaatste twee experimentele fietsparkeersystemen: Lock'n'Go (beveiligde klemmen; succesvol) en de Bikedispenser (auto, natransportstalling; nog geen succes).
2005
Twee korte artikelen over de fietsmolen, een geautomatiseerde ruimtebesparende stalling.
2002
Tabel met een overzicht van de eigenschappen van geautomatiseerde stallingssystemen.
Reactie plaatsen
Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren
* verplicht