Fietsnietje favoriet bij veel fietsers
2010
Een Amsterdams onderzoek naar fietsparkeersystemen levert het fietsnietje als winnaar op. Hoewel het veel fietsers eigenlijk niet uitmaakt wat voor parkeersysteem wordt gebruikt. Als de fiets maar is vast te zetten en niet omvalt.
Het stadsdeel Centrum in Amsterdam is in juni 2009 een proef met verschillende typen fietsrekken gestart. Het publiek kon tot 31 december 2009 via e-mail een reactie geven op de 19 fietsrekken die op het Raamplein zijn geplaatst. Verder zijn tellingen uitgevoerd en fietsers ondervraagd. De voorkeur voor het fietsnietje (model nr. 19) gold de 256 fietsers die de moeite namen om per e-mail te reageren. Bij de fietsers die ter plaatste werden ondervraagd, kwam geen eenduidige voorkeur naar voren.
De e-mailers vinden het fietsnietje tijdloos, maar erkennen wel het gevaar dat het nietje een chaotisch straatbeeld op kan roepen door de plaatsing van fietsen tussen de rekken. De Dome, een elegantere versie van een nietje, maar iets minder stabiel komt als tweede uit de bus. Het Heklucht-rek, ook een soort nietje, maar dan voorzien van een ingebouwde fietspomp, komt als derde uit de bus, met als nadeel heeft dat de pomp gevoelig is voor vandalisme. De vierde keuze is model Connect, een driehoek op een paaltje, maar het smalle ontwerp maakt het niet geschikt voor alle soorten fietsen, aldus de gebruikers.
Uit de enquêtes onder fietsers blijkt dat de gebruiker met name de mogelijkheid om de fiets te verankeren (35%) belangrijk vindt en verder dat de fiets niet kan omvallen (17%) en er weinig kans op beschadigingen (5%) is. Ruimtebeslag of een verrassend ontwerp zegt de gebruiker van een fietsrek zelf niet veel. Hij of zij laat zich vooral leiden door het gebruikersgemak van een fietsrek. Ook de praktijk is te zien dat de gebruiker minder kritisch is op de eigenschappen van een fietsrek en bovendien het parkeren van de fiets laat afhangen van de beschikbare plaats èn de mogelijkheid om dichtbij de bestemming parkeren. Uit de enquêtes op het Raamplein komt geen voorkeur voor één bepaald
fietsrek.
Dat het nietje als favoriet uit de bus komt, steunt het stadsdeel in de eerdere keuze (2000) om het nietje als standaard te gebruiken, zo stelt het stadsdeel zelf. Het nietje heeft echter als nadeel dat het relatief veel ruimte kan innemen als de parkeerdruk hoog is; fietsen waaieren uit. Op basis van de resultaten van het onderzoek en eigen bevindingen met de rekken gaat het stadsdeel verder in gesprek met de leveranciers van de Dome en Connect. Het uitgangspunt is dat deze smallere rekken minder het uitwaaiereffect hebben en geplaatst kunnen worden daar waar de ruimte beperkt is en/of de parkeerdruk hoog. Ook wil men verder experimenteren met het Heklucht.
2009
Nadat de Heklucht pomp de nodige aandacht trok als een van de eerste fietspompen voor buitengebruik, spelen meer fabrikanten in op deze trend. Zo is er nu een buitenpomp met elektrische aandrijving op de markt verschenen, en een pomp in traditionele uitvoering, maar dan wel vandaalbestendig.
2009
In Stadsdeel Centrum in Amsterdam is een proef met nieuwe fietsrekken gestart op het Raamplein. Bekeken wordt of er betere oplossingen denkbaar zijn dan het bekende nietje, dat door inefficiënt gebruik vaak meer ruimte inneemt dan bedoeld.
Jeroen Verhulst , Werkgroep Verkeer en Stedenbouw Groen Links Stadsdeel Centrum
2007
Pleidooi voor een andere (stedenbouwkundige) aanpak van het fietsparkeerbeleid in Amsterdam van GroenLinks.
Marieke Monden , Gemeente Amsterdam, Het Parool
2004
Amsterdam wil in korte tijd een grote stap maken in het aanbod aan fietsparkeervoorzieningen. Met buurtstallingen en nieuwe bewaakte stallingen - in 4 jaar van 800 naar 4700 plaatsen.
Reactie plaatsen
Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren
* verplicht