Alleen ouderen en invaliden op de snorfiets door de duinen

2012
plaatje

Of het juridisch waterdicht in elkaar zit, betwijfelt ook Staatsbosbeheer. Maar effect heeft het wel: een onderbord dat snorfietsen op het fietspad door de duinen alleen toelaat als de berijder 65+ of invalide is.

Door het duingebied tussen Wassenaar en de grens van Noord-Holland loopt een onverplicht provinciaal fietspad op grond van Staatsbosbeheer, waar snor- en/of bromfietsen niet zijn toegestaan. In 2004 voerde Staatsbosbeheer gebruiksovereenkomsten in waarmee een uitzondering kon worden gemaakt voor ouderen en minder-validen. Voor het verkrijgen van zo'n gebruiksovereenkomst vroeg Staatsbosbeheer een kopie van het identiteitsbewijs, een kopie van het kentekenbewijs en een verklaring van de huisarts waarin stond dat de betreffende persoon fysiek niet in staat werd geacht te fietsen door de duinen. In de loop der tijd liep het aantal vergunninghouders op tot een kleine 300 mensen. Daarmee nam ook het aantal administratieve handelingen flink toe. Reden om in 2011 te besluiten om de regeling te beëindigen en onderborden aan te brengen.
In de praktijk werkt dit goed, zo meldt Staatsbosbeheer. Handhavers in het gebied - over het algemeen boswachters van Staatsbosbeheer - 'gedogen' mensen die ouder zijn dan 65+ en/of maken een inschatting of iemand mindervalide is. 'Wanneer wij jongeren of brommers staande houden wordt door voorbijgangers (racefietsers, recreatiefietsers maar ook wandelaars) regelmatig zeer onaardig gereageerd richting overtreders. Dit heb ik niet meegemaakt als we een oudere staande houden. Er is dus kennelijk begrip voor de regeling', aldus de boswachter ter plaatse.
Juridisch gezien valt er iets af te dingen op de bebording, zo erkent ook Staatbosbeheer. 'Wij maken immers door middel van de borden een uitzondering op de regelgeving zoals die geldt op een provinciaal fietspad. In de praktijk blijkt het echter goed te werken. Wel hebben wij zorgen over de toename van het aantal snellere voertuigen door de komst van de elektrische fiets op het druk gebruikte fietspad. Zoals de praktijk uitwijst is vooral het verschil in snelheid en doelgerichtheid bepalend voor het ontstaan van vervelende situaties.'

Eelco Langerijs (Gemeente Amsterdam)
02-04-2012 @ 16:18

Juridisch zeker betwistbaar.

Aan de ene kant wordt het gebruik niet toegestaan, aan de andere kant een categorie bestuurders toegestaan. Daar zit een strijdigheid in. Daarnaast is het gebruik van onderborden kleur wit voor aanwijzing ongebruikelijk, kleur geel wordt dan aanbevolen. Het bord G13 'onverplicht fietspad' impliceert al het verbod op snor-/bromfietsen.

Eelco Langerijs, verkeerskundige, stadsdeel West Amsterdam.

Bert Nieboer (Veilig Verkeer Nederland)
03-04-2012 @ 11:40

De wegbeheerder kan m.i. wel degelijk in een onderbord met tekst uitsluitingen maken. De voorgeschreven kleur in de uitvoeringvoorschriften BABW voor een onderbord is wit.

"Hoofdstuk III. Onderborden uitvoeringvoorschrift BABW inzake verkeertekens
Uitvoering en plaatsing

1.Onderborden zijn rechthoekig en worden in wit uitgevoerd met zwarte letters, cijfers en afbeeldingen.

2.

a. Op onderborden worden waar mogelijk de afbeeldingen gebruikt zoals die voorkomen op de borden van bijlage 1 van het RVV 1990.

b. Om een beperking van de werkingssfeer aan te geven wordt het woord ’uitgezonderd’ gebruikt.

c. Indien het beoogde verkeersgedrag niet kan worden aangegeven overeenkomstig de in de onderdelen a en b aangegeven wijze, worden teksten of tekens, al dan niet in combinatie met symbolen, gebruikt, waarmee het beoogde verkeersgedrag wordt aangegeven."

Zoals blijkt uit artikel 67 van het RVV 1990 en de uitvoeringvoorschriften BABW, mag iedere uitleg op een onderbord bij een verkeersbord worden aangebracht.

Bij het bord "dus geen bromfietsen" is de wegbeheerder blijkbaar niet op de hoogte van de geldende voorschriften.

Het getoonde bord G13 (onverplicht fietspad) is altijd al toegankelijk geweest voor snorfietsers met een uitgeschakelde motor. Dus dit bord slaat nergens op.

Maar het wordt nog leuker.

Sinds ruim een jaar, is op 01-01-2011 het RVV1990 gewijzigd en is het op dit type fietspad rijden met ingeschakelde motor voor electrische snorfietsers toegestaan.

Dus je kunt hier nu een electrische snorscooter met een massa van ca. 140 kg (exclusief bestuurder) tegenkomen, want dat is nu toegestaan.

Helaas is dit een blunder van de wetgever, want de enige reden van deze wijziging is dat de electrische snorscooter geen herrie maakt en dat is juist waarom deze voertuigen levensgevaarlijk zijn en op dit soort paden geweerd zouden moeten worden. Omdat ze forse snelheden ontwikkelen (RDW accepteert tot 29 km) en deze "sluipmoordenaars" hoor je niet aankomen.

Harry Butter (Elektrisch Vervoer Centrum Heemskerk)
09-07-2012 @ 13:53

Over sluipmoordenaar gesproken: wat dacht u van de sportfietsers en mountainbikers die komen langs schieten met snelheden van rond de 40 Km/h en vaak behoorlijk asociaal gedrag vertonen?

Een elektrische snorscooter gaat hooguit 28 km/h, dat is dan net 3 km/h sneller als een elektrische fiets met trapondersteuning

Renaat Van Hoof (Fietsersbond Afdeling Antwerpen (België))
10-07-2012 @ 17:13

- Ik ken bijzonder weinig fietsers die (op vlak terrein) 40 km/uur fietsen. (Zelf 30 km/uur is eerder uitzonderlijk.)

- Een van de problemen met snorfietsen is dat zij vaak veel sneller gaan dan de toegelaten snelheid.

 

Er zijn vragen te stellen bij dit verbod en men mag kritisch zijn t.o.v. te snel rijdende fietsers, maar een beetje intelectuele eerlijkheid is wel op zijn plaats.

Harry Butter (Elektrisch Vervoer Centrum Heemskerk)
10-07-2012 @ 18:50

Ik kan me voorstellen dat u al die sportfietsers en mountainbikers die zo snel rijden, niet kent.Ik ken ze ook niet, maar kom ze wel regelmatig tegen als ik zelf in het duin aan het fietsen ben. En vaak is het geen prettige ervaring. In de praktijk zal een elektrische snorscooter niet opgevoerd worden omdat de actieradius van het voertuig dan sterk afneemt en is er geen ruimte om extra capacitet te plaatsen. Overigens wel een leuke uitspraak "intelectuele eerlijkheid" Moet ik wel even over nadenken, maar ja,misschien ben ik niet zo intelectueel als u.

Renaat Van Hoof (Fietsersbond Afdeling Antwerpen (België))
10-07-2012 @ 19:16

Wat een ontzettend flauwe reactie.

Met dat kennen bedoel in natuurlijk ook het op straat of elders (zien) passeren. En 40 km/uur is echt uitzonderlijk, zeker bij gebruikers van een mountainbike.

Ik acht de kans dus veel groter dat iemand de snelheid van (anderen) verkeerd inschat, dan dat hij/zij regelmatig fietsers tegenkomt die 40 km/uur fietsen. Ook in mijn stad hoor ik heel regelmatig mensen klagen over al die fietsers die 'zeker 35 km/uur fietsen', dit terwijl ik in werkelijk zeer zelden wordt ingehaald als ik 30 km/uur fiets. Dat neemt natuurlijk niet weg dat in bepaalde omstandigheden 30-35 km/uur al een onaangepaste snelheid kan zijn.

Je hebt het nu terug over de elektrische snorscooter die in de praktijk niet opgevoerd wordt. Dat kan goed zijn, maar kan je ook aangeven wat je nu eigenlijk wilt. Wil je dat het verbod volledig wordt opgeheven, of wil je  dat er een concrete snelheidsbeperking komt, of dat het verbod wordt opgegeven voor elektrische snorscooters? Of wilde je gewoon je gal spuwen over associale fietsers (die er zonder twijfel zijn)?

Ik reageer trouwens graag op de inhoud van reacties (die ik inderdaad intellectueel oneerlijk noem, als ze dat mijn inziens zijn) en vind het dus niet bepaald volwassen om iemand op zo'n manier op een taalfout aan te spreken.

Harry Butter (Elektrisch Vervoer Centrum Heemskerk)
10-07-2012 @ 20:56

In mijn reactie wil ik slechts aangeven dat er met 2 maten wordt gemeten als het gaat over de toegang tot het duinreservaat.Aan de ene kant wordt het getolereerd dat er fietsen met elektr. trapondersteuning rijden ,die welliswaar op 25 km/h zijn begrensd en fietsers die nog sneller gaan maar dan op eigen kracht en aan de andete kant bijv. de elektrische snorfiets de toegang wordt ontzegd omdat je hiermee niet hoeft mee te trappen,maar alleen "gas" hoeft te geven via een gashandeltje op het stuur maar ook begensd op 25 km/h. Ook het weren van de elektr. snorscooter vind ik om die reden onzin. Toestaan van elektrische voertuigen met blauw kenteken tot de duinreservaten zal bovendien een positieve prikkel geven aan mensen die voor de keuze staan een benzine (vaak 2takt) of elektr. snorscooter aan te schaffen,om te kiezen voor de elektrische uitvoering.Uiteindelijk komt dit ten goede voor ons allemaal en de prachtige natuur waar we zuinig op moeten zijn. Ik kan me voorstellen dat men door allerlei vooroordelen en soms onwetenheid, sceptisch is ten aanzien van het gebruik van elektrische voertuigen, maat geef het een kans en sluit niet meteen alle deuren.Begin bijv. met een verhuur bedrijf van e-voertuigenaan fe

Harry Butter (Elektrisch Vervoer Centrum Heemskerk)
10-07-2012 @ 21:10

ging iets mis met het typen via mijn mobiel Vervolg. In eerste instantie kan bijv. Staatsbosbeheer in samenwerking met een verhuurbedrijf ,gecontroleerd e-voertuigen beschikbaar stellen aan het publiek. Op deze manier kunnen ook de bezoekers wennen aan het fenomeen elektrisch rijden in het duingebied

Etienne Bral (Fietsersbond)
10-07-2012 @ 22:39

De hele discussie over te snelle tweewielers gaat over snelheidsverschil en de risico's bij een ongeluk. Maar als je het breed bekijkt dan is een overstekende eend, zwaan, voetgangers op het fietspad, paard met ruiter, loslopende hond met baasje ook een probleem op het fietspad. We willen dat de fiets een alternatief is voor de auto en andere snelle vervoermiddelen, dan moet er ook de mogelijkheid gegeven worden om snel van A naar B te gaan anders is er voor de forens of sportieve fietser weinig incentive om de snelle tweewieler te gebruiken. Als er goed rechts gehouden wordt en gebeld wordt als de voorligger niet goed rechts houdt  dan zijn we al op de goede weg.

Harry Butter (Elektrisch Vervoer Centrum Heemskerk)
11-07-2012 @ 00:05

Helemaal mee eens! Met een beetje discipline en begrip voor elkaar kom je ook ver. Ik vind het jammer dat innovatie en introductie van nieuwe ontwikkelingen, zelfs als deze een toegevoegde waarde hebben voor ons welzijn, bijna altijd weerstand ondervindt bij mensen die alles bij het oude willen laten,vaak door angst,onwetendheid en vooroordelen. Dit gebeurde ook bij de introductie van de auto aan het begin van de vorige eeuw. Mede dankzij nieuwe ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit wordt het voor steeds meer mensen mogelijk ook te genieten van onze natuur. Het is niet terecht dat middels allerlei regeltjes en verboden, hen die toegang wordt ontzegt.

Reactie plaatsen

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren

E-mail:
 
Zend pagina
Bericht:*
E-mail adres naar wie u het wilt verzenden*
**
Uw gegevens*
E-mail*
Naam:

* verplicht