300.000 euro voor fietsveiligheidsonderzoek

2012

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu stelt 300.000 euro beschikbaar voor innovatieve oplossingen om de fietsveiligheid te vergroten. Onderzoeksinstellingen, maatschappelijke organisaties, provincies, gemeenten en marktpartijen kunnen onderzoeksvoorstellen indienen op 2 thema’s op het gebied van fietsveiligheid: enkelvoudige fietsongevallen van 50-plussers en veilig fietsgedrag van jongeren. Met de uitvraag wil het ministerie met toepassing van vernieuwende ideeën het aantal ongevallen onder fietsers terugdringen.

Schultz: “Nederland is een fietsland bij uitstek. Helaas neemt het aantal ongevallen onder fietsers toe. Nieuwe kennis is nodig om de fietsongevallen terug te dringen. Samenwerking tussen kennisinstituten, maatschappelijke organisaties, decentrale overheden en marktpartijen is daarbij belangrijk. Ik hoop dat deze uitvraag plannen en samenwerkingsverbanden oplevert die nog niet eerder zijn bedacht.”

De beste 3 ideeën worden op 10 september geselecteerd en mogen een haalbaarheidsstudie uitvoeren. Op 18 december wordt vervolgens het beste plan bekendgemaakt. Voor de realisatie van het plan stelt het ministerie van IenM voor maximaal drie jaar 100.000 euro per jaar beschikbaar. Als voorwaarde stelt het ministerie dat het winnende samenwerkingsverband minimaal hetzelfde bedrag inbrengt. Dit samenwerkingsverband dient te bestaan uit minimaal 3 partijen waarvan een nationaal wetenschappelijk instituut.

In 2010 was 60% van de 19.200 ernstig verkeersgewonden fietser. Het merendeel van deze gewonden, 86%, was slachtoffer van enkelzijdige fietsongevallen. In bijna de helft van deze gevallen was de gewonde ouder dan 54 jaar. In 2011 kwamen 200 fietsers om in het verkeer, tegenover 162 in 2010.

Tot 24 augustus kunnen ideeën aan de hand van een invulformulier ingediend via veiligfietsidee@minienm.nl

W.T. de Vries
31-07-2012 @ 18:53

Prima initiatief. Maar dat betekent niet dat intussenvoorbij gegaan moet worden aan reeds bekende problemen en de voor de hand liggende oplossingen daarvoor. Als regelmatig fietser verbaas ik mij over het primitieve geknutsel aan de fietsinfrastructuur. Gevaarlijke haakse bochten; (alweer!) idiote paaltjes en andere gevaarlijke obstakels op/langs het fietspad; zelfs op nieuw aangelegde, c.q. gereconstrueerde, fietspaden trottoirbanden met loodrechte rand ipv schuin.

Ach, deze lijst is naar believen uit te breiden! Het wordt tijd dat de ontwerp- en aanlegcode voor fietspaden weer 'ns goed wordt doorgenomen en dat daaraan de hand wordt gehouden.

Nog steeds is helaas goed te zien dat bij te veel gemeenten de fietsinfrastructuur niet erg serieus wordt genomen, dit in tegenstelling tot die voor auto's.  

WT de Vries, Veendam

Truus Schilte (ouderen)
13-08-2012 @ 16:17

Zoeven een heel epistel geschreven over het onderwerp fietsveiligheid(?) dat eenvoudig niet bestaat. Toen viel mijn muis op de grond en weg was de tekst. Mijn vraag: is mijn door de vallende muis onvoltooide email nu verzonden of gewoon inhet niet verdwenen. Graag uw reactie, want dit is voor mij een belangrijk onderwerp.

Truus Luyken, Amsterdam

Truus Schilte (ouderen)
13-08-2012 @ 16:47

Onlangs heb ik aan wethouder Wiebes van Verkeer in Amsterdam een lange brief gezonden waarin ik hem wijs op de waanzinnige infrastructuur voor fietsend Amsterdam.

Nagenoeg ALLE fietspaden zijn veel te smal en het treurige is, dat ze in heel veel gevallen gelegen zijn aan veel te brede trottoirs. Ik tel wel eens: meer dan twintig fietsers die gedwongen zijn  elkaar naar het leven te staan door gebrek aan ruimte en trottoirs waarvan tegelijkertijd een of twee voetgangers gebruik maken.

Een extra gevaar - want daarvan zijn we ruim bemeten - zijn de trottoirbanden die bij gevaarlijke situaties ervoor zorgen dat er voor de fietser geen uitwijken mogelijk is.

Tweemaal gedurende de afgelopen drie jaar heb ik, niet door fouten van mijzelf, maar omstandigheden, kennis gemaakt met een trottoirband. Resultaat: een beperkte validiteit (actieradius van niet meer dan 100 meter lopend.)

Waarom laat men die  ondingen niet vervangen door gele, rode of witte strepen!!! Zo worden de rijbanen voor auto's toch ook aangeven!!!

Mijn slogan is: weg met stoepranden en/of trottoirs en meer ruimte voor de fiets. Zou de volgende actie van burgerlijk ongehoorzaamheid nodig zijn om dit te bereiken: Te smal fietspad? Dan maar met z'n allen op die overbodig brede wandelpaden ernaast!

Truus Luyken, Amsterdam

H.G.M. van der Zanden (Fietsersbond Alphen aan den Rijn & regio)
07-01-2013 @ 13:04

@de Vries @Schilte : Jullie slaan de spijker op de kop met de opmerkingen over de gevaarlijke haakse bochten, hoge stoepbanden en te smalle fietspaden!

Reactie plaatsen

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen. Vul a.u.b. uw e-mailadres in om uw registratie te controleren

E-mail:
 
Zend pagina
Bericht:*
E-mail adres naar wie u het wilt verzenden*
**
Uw gegevens*
E-mail*
Naam:

* verplicht